8月6日，吉利汽车公布了7月的销量情况，数据显示，7月份吉利汽车累计销售新车99275辆，环比下降了0.9%，相比去年7月的105218辆下滑了5.6%，这也是吉利汽车连续四个月出现了同比下滑。

另一方面，竞争对手长安汽车和长城汽车目前还未发布7月的销量数据，从6月份1万辆左右的差距来看，吉利汽车能否保住7月的自主品牌销量冠军还很难预测。

总量上来看，今年1-7月吉利汽车累计销售新车729512辆，同比增长了15%。不过，这样的增长是建立在去年疫情影响下的较低销量的基础上的，并且今年吉利汽车的年度销售目标为153万辆，目前来看时间已经过去一半有多，完成度不到一半，仅有48%。

具体品牌和车型方面，吉利汽车帝豪家族依然是销量主力，7月份共销售新车20695辆。值得一提的是，官方采用了“帝豪家族”的表述方式，这其中大概率既包含轿车，也包含SUV车型。

销量排名第二的是双博家族，7月的销量为18422辆。这一概念也是将博越等SUV和博瑞等轿车放在一起统计，这其中的原因也不用多说。同样的方式还出现在缤越和缤瑞上，双缤家族7月的销量为12944辆。

在新品的市场表现方面，新近上市的吉利旗舰SUV星越L表现不错，上市10天就取得了6059辆的销量，目前累计订单突破3万，8月或将迎来销量的大幅增长，并提振吉利汽车的整体市场表现。

在子品牌方面，领克汽车7月的销量为18225辆，同比增长约19%，环比增长6.72%，全系历史累计销量已达到556046辆。目前领克汽车共有6个系列的车型在售，整体风格年轻时尚，注重运动感的打造，在推出了03+高性能版本之后，还计划推出05+新车，在年轻消费人群中颇受青睐。

此外，吉利汽车在1-7月实现海外出口新车60476辆，同比增长了151%；新能源和电气化车型7月的销量达到7794辆，同比增长21.76%。整体来看，吉利汽车上半年的成绩差强人意，下半年的市场表现对于吉利颇为关键。