马自达CX-30 EV

新车亮点：马自达首款国产纯电动SUV

马自达在中国市场深耕多年，但市场表现却日渐西山，令人唏嘘。不过马自达旗下的车型在外观设计上可圈可点，令众多拥趸颇为喜欢。或许是为了提振销量，又或许是为了顺应电动化大潮，长安马自达在今年上海车展上推出了CX-30 EV，成为马自达在中国市场推出的首款纯电动SUV，新车将于9月26日正式上市。

外观设计上，马自达CX-30 EV基本上与燃油版CX-30保持一致，不过为了能够放下电池，新车尺寸全面提升，特别是底盘被“加厚”了，使得车身明显抬高，而为了补足这一截的高差，新车加入了更宽的全车大包围，跨界感明显。

内饰方面，新车的整体布局与燃油版车型没有明显的差别，仪表盘依旧采用指针式的设计，中控台上配备悬浮式中控屏，尺寸上也没有过人之处，很难看出其电动车型的属性。

动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载最大功率160kW的驱动电机，配备61.1kWh的三元锂电池，最大续航里程可达450km。在换装了全新的纯电动力系统之后，马自达CX-30 EV仍然保持了一贯出色的操控性能，在满足家用的同时，也可享受强劲驾驶乐趣。

日产轩逸e-Power

新车亮点：来自销冠家族的增程式电动车

近日东风日产发布了一组e-Power车型的路试官方“谍照”，这就是e-Power首款国产车型轩逸e-Power，新车将在9月底开幕的天津车展上正式亮相，有望在今年第四季度正式上市。

虽然路试“谍照”车型采用了全身重度伪装，但是通过前脸和车身造型仍然能够辨认出其原型车就是销冠轩逸。从此前工信部公布的新车申报目录上可以看到，轩逸e-Power在外观上相比轩逸并没有明显的变化，只是在外后视镜下方和尾部新增了e-Power专属徽标。

动力方面，轩逸e-Power属于增程式电动轿车，搭载由1.2L发动机+电动机组成的增程式动力系统，其中1.2L发动机最大功率为72马力，只负责发电，驱动电机最大功率为136马力，为车辆提供驱动动力，官方发布的综合油耗为4.1L/100km。

零跑C11

新车亮点：零跑首款中型SUV，中高端的新起点

零跑汽车是造车新势力里面的二线品牌，目前在售的两款车型分别是小型车和微型车，此次即将上市的C11是其首款大尺寸中型SUV，也是零跑C平台的首款SUV车型。新车目前已经公布了市场售价，为15.98-19.98万元，将于10月份进行交付。

外观设计上，C11一改零跑以往车型的低端廉价感，拥有4750mm的车身长度和2930mm的轴距，饱满大气的车身和简洁现代的设计让其拥有了不错的高级感。同时新车采用黑色车顶、隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式前后灯组，颇具时尚气息。

内饰方面，C11的设计充满了现代极简主义风格，中控台上配备了大尺寸液晶仪表、中控触摸屏和副驾娱乐屏组成的三联屏，方向盘则采用带有触摸板的双幅式设计，颇具个性。此外新车还将搭载Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，集成了22项智能辅助功能。

动力方面，零跑C11提供了200kW后置单电机和400kW前后双电机两种动力系统，峰值扭矩分别为360Nm和720Nm，最快零百加速达到4.8秒，配备76.6kWh和90kWh两种容量电池，续航里程分别为510km、610km和550km，性能不错。相信新车上市会为零跑的市场表现带来明显的促进作用。