不过，由于芯片短缺引发的生产问题依然没有减轻，从车企销量就能看出来，从而给各车型细分市场也带来了很大的影响。9月份SUV销量排名可以用“乱套”二字来形容，从以往各车企排名小幅度上下，变成这次的大变动。

总的来看，哈弗H6“痛失”销量冠军宝座，也是本年度第三次丢掉这个宝座，居然被特斯拉Model Y超越，而比亚迪宋大涨了49.7%，冲进了前三，日系总体表现更是不佳，几乎出现了销量下跌。

首先就来说说超越哈弗H6跃居首位的特斯拉Model Y，该车9月份在国内卖了33033辆，成为目前国内最畅销的特斯拉车型。

特斯拉Model Y取得如此优异的成绩，除了价格因素外，还与特斯拉充电站很久之前开始的布局有关，不得不承认特斯拉如今依旧是充电最方便的新能源品牌。

9月份，特斯拉新车销量达到了56006辆，交付国内的新车数量达52153辆，国内月销量同比环比涨幅均超过300%，在国内的热度还是很高的，这给造车新势力带来不小的压力。

排在第二位的是哈弗H6，9月份的销量为23341台，与2020年9月份的39168台销量相比，同比下滑了40.4%，“痛失”SUV销量冠军宝座，销量暴跌与缺芯有关。不过哈弗H6在2021年1-9月份的累计总销量达到了254036辆，与去年1-9月份的203988辆销量相比，同比上涨了24.5%，还是当之无愧的第一名。

排在第三名的是比亚迪宋，9月销量达到21222辆，同比大涨49.7%，完胜大众途观L、本田X-RV、吉利博越等热销车型。1-9月份的累计总销量达到131359辆，同比上涨了10.2%，成为了国内SUV市场“新黑马”。

说完了前三排名，我们接下来看日系品牌的表现，可以说日系SUV以往是哈弗H6、长安CS75、博越等自主品牌的强有力对手，不过这次在SUV排行中，日系品牌的表现有些让人失望。

本次排在前十上榜的日系SUV只有本田XR-V、CR-V和丰田RAV4，其中XR-V的销量为16143辆，同比下跌5%，是三个日系SUV跌幅最小的车型。而此前备受欢迎的CR-V的销量仅为14051辆，同比跌幅达到48.8%，几近腰斩，要知道这款车可是曾经与长安CS75争夺亚军的车型；丰田RAV4的销量也只有13740辆，同比下降25%，整体表现也不是很好。

另外，日产逍客和本田缤智也都表现惨淡，日产逍客跌至第11位，本田缤智跌至第13位，9月份销量只有1.24万辆，同比大跌近30%。

总的来说，由于芯片短缺，给日系SUV带来非常大的影响，像本田皓影、日产奇骏都已经跌出了前十五榜单。

其它合资SUV，大众途观和途岳分别位列第四名和第八名，途观的销量有所降低，途岳还有了2.7%的增长，销量达到14648辆。

来看自主品牌，吉利博越和长安CS75，作为国产SUV中的翘楚，9月份的销量下滑态势明显，博越15853辆，同比下降9.5%，排在第六位；而长安CS75则月销15644辆，同比暴降37.9%，排在第七的位置。

榜单中11-15排名中，还有12612辆的欧尚X5、10868辆的红旗HS5以及10720辆的荣威RX5，也让车主感到欣慰，毕竟这些车型都是国产SUV的佼佼者，其中欧尚X5的同比增长幅度达到了15665%，虽然数字有些夸张，但是也表现出该车在市场是比较受欢迎的。

总结

综合来看，9月份SUV市场表现惨淡，前五名出现了“大洗牌”，哈弗H6再一次失去冠军，被特斯拉Model Y超越，而之前排名靠前的本田CR-V、丰田RAV4荣放、吉利博越和长安CS75等车型都跌出前五，特别是日系SUV的表现令人意外，看来芯片对其影响非常大。不过我们也关注到，9月的SUV销量排行榜前十五名中没有一款来自BBA的车型，像奔驰GLC、奥迪Q5等都没有出现。不过随着疫情的缓解，芯片问题也会得到改善，我们还能迎来车市的“金十”吗？