作为吉利汽车基于“智能吉利2025”全域战略布局之一，践行两个“蓝色吉利行动计划”，整合全球技术资源打造的全球动力科技品牌，吉利雷神动力让吉利全面迈入动力4.0科技电气化的新时代。

此次发布的雷神动力的产品矩阵包括：雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi·X作为模块化智能混动平台，将包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）等混动专用变速器，支持A0级-C级车型的全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。其中1.5TD/2.0TD系列发动机，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点。而DCT Evo是基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能。E驱是按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于400V和800V纯电架构提供解决方案。 其中800V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的性能体验。

作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有全球化动力平台、拓展性的硬件空间设计、拓展性的电气化驱动平台、行业最具进化力的动力平台、全平台动力性、经济性、智能化领先等五大优势。

DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%。作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，最大输出扭矩达到了4920N·m。当然最重要的是，它还首次实现混动系统FOTA升级，可以通过对发动机、变速器以及高压电池包进行多种控制组合，实现多达20种智能驾驶模式。

此外，雷神智擎Hi·X拥有的“看家本领”——全速域并联。在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，释放 60%的储备功率，快速实现高速超车。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。

据了解，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，全面迎来吉利智能混动的新时代，将实现“中国动力，供应全球”。

身处“双碳时代”，每一个有责任的企业都肩负着减碳重任。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示：作为全新动力科技品牌，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化“战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。