现在只要花10万左右的价格，就可以买到空间更大、更智能的纯电SUV。今天我们就试驾了哪吒U Pro，它补贴后的售价只要9.98万起，至于年轻人最关注的外观/内饰、智能科技配置、动力续航究竟怎么样，在这篇文章里都能找到答案。       按照惯例，咱们先从外观来看，现在很多自主品牌车型，都或多或少借鉴了很多海外品牌的设计，而哪吒U Pro的外观原创度非常高，“Y”字形的大灯组，和前包围、中网相融合，整个前脸看上去层次感分明，有很有辨识度。

其中整个前脸在细节处，像是贯穿式灯带、“Y”字形大灯、融入了“哪吒汽车”Logo的元素，我觉得起到了画龙点睛的作用。

哪吒U Pro的定位是紧凑型SUV，它的长宽高尺寸分别是：4530/1860/1628mm，轴距是2770mm，这样的数据水平，在同级别中有较强的优势。

车身侧面，哪吒U Pro为了让其看上去比较灵动，采用多条式的腰线搭配黑化的C柱设计，整个车侧看上去有种蓄势待发的感觉。但是，我觉得侧窗面积较小，坐在车内会有些压抑。

车尾部分，采用了哪吒家族式设计风格，贯穿式尾灯让车尾的层次感很强。此外，大量平直的线条也营造出SUV该有的厚重感。

内饰方面，哪吒U Pro的中控台采用大量平直的线条，让其看上去很舒服。此外，为了营造科技感，采用了三款大屏幕，其中两块是目前最流行的双联屏设计。

第三块则是空调控制区，科技感营造的挑不出问题，只是简化了大量实体按键，操作起来的便利性就要差一些了。

我觉得哪吒U Pro内饰最大的亮点就是透明A柱的设计，驾驶时，就算是老司机，也很怕A柱的盲区，早在2019年3月，哪吒U的概念车型就像我们展现了透明A柱的设计，经过几年不断的调整终于摆在我们面前了。不过比较遗憾的是，目前只有顶配车型才支持选装“透明A柱”的功能。

其实个人觉得，透明A柱是一个非常不错的功能，如果你经常开车，那一定和我有一样的困扰，就是起步或是低速时的视野盲区，如果有了透明A柱，可以第一视角观察到盲区内的障碍物或是小朋友，防止事故的发生。

最后是动力方面，我们试驾的是哪吒U Pro 610 探火版，搭载永磁同步单电机，最大功率是150千瓦（204马力），最大扭矩310牛·米；适配的三元锂电池，从名字上就可以看出，它的NEDC续航里程是610公里，此外，哪吒U Pro还提供了续航400公里和500公里的车型。

如果单看参数，哪吒U Pro不算强，不过它提供三种驾驶模式，在节能模式下，踩下“电门”后，电动机的功率输出会相对迟缓，但是完全可以应对城市道路的走走停停。

而如果将模式调整到运动，动力输出就比较顺畅了，电动车特有的加速特性展现的淋漓尽致，其中顶配车型百公里加速需要7秒，但是美中不足在于，在三种驾驶模式下，动能回收力度的差别不算大，而且制动踏板的初段会有些生涩的感觉。

哪吒U Pro的悬架形式采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，悬架调校偏舒适，初段会过滤掉大多颠簸，但是整体质感上不会有太大的惊喜。不过令人意外的是静谧性上，电动车因为没有发动机噪音，所以一般胎噪和风噪会比较明显。但是，哪吒U Pro在胎噪和风噪的控制上，还是比较不错的。

总结：也许在看完这篇文章，你觉得哪吒U Pro并不出色，但是在10万级区间内，买一辆这么大的电动SUV，哪吒U Pro算是少有的选项了。而且在科技配置上，透明A柱更是将概念车的设计量产化，我觉得这算是自主品牌在配置上迈出的一大步。最后你们觉得哪吒U Pro怎么样呢？评论区留言吧。