两周前，西班牙工业、商业和旅游部长雷耶斯·马罗托签署了一封邮件，向长城汽车提交了“改进后的还价”，对作为优先选项的中国公司做出了回复，此外还有英国政府商业和劳工部长罗杰·托伦特（Roger Torrent）。

提交给长城汽车的新提案考虑了比原计划更多的公共援助，并降低了巴塞罗那工厂所在自由贸易区的土地租金。这份针对长城汽车公司的新提案是在同一家公司进行审计之后提出的，该公司质疑该工厂的可行性并要求增加实施该项目的援助。

为了推进重组，一千多名日产工人在巴塞罗那自由区财团前集会示威，“要求政府在政治层面”能够推进与长城汽车的工厂重组项目，并紧急启动不同的替代方案。在周一的一份声明中，日产劳资委员会保证他们将继续“制定不同的替代计划。”

长城汽车对于收购该工厂颇有疑虑，其年产能需要从15万辆提升到30万辆，日产巴塞罗那工厂难以满足其欧洲的生产计划。数据显示，11月长城汽车在海外市场销量达到15006辆，销售占比达到了12.2%。今年1-11月海外市场累计销量超过12万辆，达到127026辆。

对于长城汽车退出日产工厂收购谈判，加泰罗尼亚商业和劳工部长Roger Torrent表示很遗憾，但他同时也表示政府“将继续探索替代路线”，长城汽车仍将作为加泰罗尼亚的合作伙伴和投资者。

他曾表示，地方政府将继续“向长城汽车提供加泰罗尼亚的潜力”，根据Torrent的说法，长城汽车公司对当地政府公共行政部门提供的服务表示满意。对此，这位部长希望“保留”符合要求的替代项目。