虽然同比有小幅下滑，但在环比数据上却有上涨。12月的零售销量环比11月增长了15.9%，相比近几年12月环比增长约10%的平均水平，2021年12月的零售环比走势有明显的增长。从市场环境来看，芯片短缺问题有一定的改善，而年底购车意愿增强也是市场向好的重要原因。

全年来看，2021年1-12月的零售累计销量为2014.6万辆，同比增长了4.4%，净增量达到86万辆。其中，传统燃油汽车减少了102万辆，同比下降了6%；新能源汽车增量达到188万辆，同比增长了169%，成为2021年零售销量增长的主要动力，为同比增速贡献了9个百分点。

车企方面，自主汽车品牌在12月的零售销量为93万辆，同比增长4%，环比增长12%，相较2019年12月增长了25%。12月自主汽车品牌在国内的零售份额为46.3%，年度份额为41%。相较而言，长城汽车、比亚迪和上汽乘用车等传统车企的增幅较大。

主流合资汽车品牌在12月的合计零售销量为93万辆，同比下降19%，环比增长19%。零售份额方面，12月日系汽车品牌零售份额为22.2%，同比微降1个百分点；美系汽车品牌零售份额为9%，同比下降0.6个百分点。

在颇受关注的新能源汽车市场，2021年12月的零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月，全国新能源汽车零售销量达到298.9万辆，同比大涨169.1%。相对传统燃油汽车销量下滑，新能源汽车已经对燃油汽车形成了替代效应，并且速度在逐渐加快。

从渗透率来看，12月国内新能源汽车零售渗透率为22.6%，全年的渗透率为14.8%，相较2020年5.8%的渗透率有明显的提升。其中，12月自主汽车品牌的新能源汽车渗透率达到39%，主流合资汽车品牌的新能源汽车渗透率却仅有3.3%。可见合资汽车品牌仍然倚重传统燃油汽车市场，而自主汽车品牌却涌现出大量的造车新势力，对于未来中国汽车市场的影响将加大。

从车企的市场表现来看，2021年12月厂商批发销量突破万辆的共有14家，分别是：比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城汽车20926辆、奇瑞汽车20501辆、吉利汽车16831辆、小鹏汽车16000辆、上汽乘用车14868辆、广汽埃安14500辆、理想汽车14087辆、一汽大众11213辆、蔚来汽车10489辆、长安汽车10404辆、合众汽车10127辆。