如果你是一个缺少安全感的小哥哥小姐姐，那我推荐你一定要来看看这件潮单品，不仅让你出行方便还能给你你想要的安全感，它就是百智大熊。这只熊熊是一款定位五门四座的微型纯电动车，这次又在新款的基础上增加了一些配置，让它更加的憨厚可爱。其中乐熊S增加了经典款和加强版，经典款增加了双色车身、仿皮方向盘等配置，而加强版增加了多功能方向盘、主副驾安全气囊、右侧盲区监测等配置。不仅有智能熊熊更是有酷酷的熊熊，酷盖和酷girl的绝对搭档。酷熊也是有两个版本可以选择。增加了铝合金轮圈、主副驾安全气囊、牵引力控制、车身稳定控制、其中高配版还搭载车载WIFI、远程启动、手机App等。对于一台其售价不超过4万的小车车，配置上已经是下血本了。

外观，要我说就是神似宏光MINI EV，车名和造型没什么太大的关系，看起来就是很常规的设计.前脸的封闭式格栅，多了一些不规则的圆孔，大灯依旧是卤素光源，这个时候我想肯定有人说，都什么时候还有车用卤素大灯嘛？敲敲自己的脑袋瓜吧，都说过了，成本价就是固定的，在这个地方做加法别的地方当然做减法啦，不然怎么赚钱？

车身看起来还是笔直的，采用了双配色的设计，它的实用性更强，可以多人乘坐，新车尺寸上长宽高分别为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm，相比于宏光MINI EV马卡龙版（长2920mm，轴距1940mm）更大也更实用，采用的是5门4座车身设计，值得注意的是后排靠背可以按比例放倒，最大储物能够达到1500L，这点比宏光MINI EV空间和实用性上表现更好。

车尾的整体也是很简洁，右下角有“大熊”还能看到后驻车雷达的。其实大熊跟现在市面上同价位同等级的车型相比，外观上基本都是一卦的。

内饰给我的感觉就是两个字，些许的廉价，那至于真正的两个字，大家细品。内饰大部分都是塑料材质，高配车型有一块悬浮式中控屏，旋钮控制机构下放到了屏幕的下方，三幅式方向盘也是全塑料材质，质感看起来也不强，称赞的是前排主副驾驶席地板处为贯穿式设计。内饰的设计总体上客观的讲，塑料感给人感觉还是有的，相比较同等级价位的车型，内饰的做工上，大熊显得有些憨憨了，这可能就是糙汉子正常水平吧，毕竟配置上还是过得去的。

动力表现，嗯···just so so~动力方面，百智大熊乐熊S与酷熊将搭载39马力的电动机，最大扭矩110牛·米，其中乐熊S配备10.36kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为138公里；酷熊搭配15kWh的磷酸铁锂电池组，其CLTC工况下续航里程为175公里。

眼下国内的微型电动车已经不是大爷大妈的心头好了，年轻人也是频频把玩，现在路上的超级跑车大家都见怪不怪了，反倒是偶尔出现的一辆卡哇伊的小车，回头率爆表。相比之下，百智大熊售价更亲民，也比宏光MINI EV来的便宜，在配置和动力上都更实用，但有一说一，这辆车的安全配置上还差点意思，不过结合定位和使用场景，倒是能勉强接受.综合来说，不看重品牌，就是单纯的想买一辆性价比很高的代步小车，那百智大熊还是值得看一看的。