长城WEY摩卡DHT-PHEV就是现款WEY摩卡燃油版，换上了一套全新的柠檬DHT插混系统，作为一款油改电的插混车型，在外观造型方面几乎没有变化；新车前脸采用了大尺寸六边形前格栅，内部则以长短不一的竖状镀铬点阵式元素进行点缀，配合WEY品牌LOGO，带来较为大气的视觉感受。

国人偏爱SUV车也不无道理，毕竟SUV除了车内储物空间丰富外，也有不错的乘坐空间，能拉也能装，日常使用和家用绝对是绰绰有余。在车身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm；在身材和空间方面还是占有一定的优势。

新车内饰风格简洁，中控台使用真皮包裹，配上空调触控屏、车机14.6寸大屏、液晶仪表屏和抬头显示的四屏联动，科技感十足。除此之外，摩卡DHT-PHEV还搭载了一系列高阶智能配置，拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务三大优势体验，新车搭载车规级超强算力高通8155座舱芯片，智能驾驶方面，新车可实现NOH高速智慧领航辅助驾驶功能。

智能驾驶方面，新车搭载了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片，并配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个高清地图模组，可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

动力部分，共推出了两款配置车型，其中两驱版车型纯电续航可达204km，对比比亚迪唐DM-i两驱版车型最高112km的纯电续航，还算比较有优势。但是反观这个价格，差得也是有点多，比亚迪唐DM-i两驱版车型中配置最高的尊荣型，价格在21.68万元。而同样是两驱版的摩卡DHT-PHEV，价格却直逼30万元，高低对比之下，摩卡DHT-PHEV在动力方面的优势反倒没有那么突出了。

总结：

作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，30万级高端新能源搅局者，在这个级别中它的竞争对手毫无疑问是比亚迪唐DM-i等车型，但摩卡DHT-PHEV无疑是最贵的。只是现在来看，比亚迪在成本控制和价格方面，要比魏牌做的更出色一些，对于这样一项原本就是为了降低消费者使用成本的技术而言，选择唐DM-i的用户应该会更多，而这一级别车型的消费者，购车时价格，或者说性价比依然起着决定性作用。比亚迪DM-i车型能够卖得好，很大的原因就是它做到了价格与性能的平衡。

而对于售价来到30万级的魏牌摩卡DHT-PHEV车型，在我看来品质各方面是完全对得起这个价格的。毕竟，它拥有同级PHEV车型里最长的纯电续航里程（204km）、更豪华的内饰、具备快充的能力以及出色的驾乘品质。再加上厂家为首任车主提供了三电系统、发动机、变速器终身免费保修，五年或15万公里整车质保以及随车赠送只能充电桩及基础安装服务。所以对于车型有一定要求的人来说，很显然，摩卡DHT-PHEV就是那个同级独一档的存在。