作为此前宣布的“福特+未来计划”的延伸，福特Blue将接手该公司的传统燃油汽车，如F-150、Mustang、Bronco等。而拆分出的另外一个部门，福特Model e将继续推进Mustang Mach-e所代表的纯电动汽车的发展，包括了新的车型平台、软件研发和新技术的开发等。

福特总裁兼首席执行官Jim Farley表示，“我们将全力以赴，创建独立但互补的业务，为我们提供福特Model e的启动速度和毫无约束的创新，以及福特Blue的工业技术、数量和标志性品牌车型，如Bronco。”

具体而言，福特Model e将负责软件工程、设计和用户体验，并完善可应用于福特整个业务的新技术。它还将创造全新的大容量电动和互联网汽车，以及零售、商业和共享移动服务。此外还将为福特开发电动汽车平台、电池、电机、逆变器、充电产品和回收能力。

而在福特Blue部门，除了开发传统燃油汽车外，他们还将开发用于越野和高性能驾驶的品牌车型和体验。它们将得到福特Model e的软件和嵌入式技术的支持，并将致力于“降低产品、制造和质量成本”。

有意思的是，除了这两家新的部门外，还有一个特殊的存在——福特Pro，听名字就很高级，专门负责研发商用和军用车辆。两个拆分出的新部门都将支持福特 Pro，它将得到福特Model e先进科技和福特Blue的制造技术的支持。

福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）表示，“这种新结构将增强我们在这个新的交通运输时代实现行业领先的增长、盈利能力和流动性的能力。”福特还重申，到2050年实现碳中和，以及到2035年在其所有制造业务中使用100%本地可再生电力的承诺。

点评：作为一家老牌汽车制造商，福特曾创造了T型车和流水线的奇迹，旗下诸多车型也曾创造了不少的高光时刻。但是在近年来，福特的发展乏力，特别是在全球最大的中国市场，销量也直线下滑。也许这一次，在划出了重点分头用力之后，会为福特的后期走势带来一定的支撑。