同时，该品牌计划到2026年在欧洲每年销售电动汽车超60万辆，其全球市场的电动汽车年销量将超过200万辆。在减排和电动化转型方面，福特承诺到2035年在欧洲实现汽车、设施、物流和供应商的碳中和。

在以剪影形式展示的三款电动新车当中，福特已经确认其中一款将是小型SUV福特Puma的电动版。他们表示这款颇受欢迎的SUV的电动版将于2024年在其位于罗马尼亚克拉约瓦的工厂实现量产。

从剪影图中可以看到，估计电动版Puma将与燃油版Puma基本保持相同的外观设计，身型较为圆润，尺寸不大，前大灯的设计也很相似。这样的“油改电”风格在Mustang Mach-E上也有明显的体现。

其余两款电动新车根据图片来判断，应当是一款中型SUV和一款运动型SUV，它们的尺寸看起来与Mustang Mach-E比较接近。据悉，中型SUV新车计划采用大众汽车的MEB纯电平台打造，将于2023年在德国科隆电气化中心生产，至于车名、性能参数等更详细的信息将在2022年年底之前宣布。

关于展示的第三辆电动SUV，福特没有提及任何详细信息，只是表示它是一款“运动型”电动跨界车。从照片中的剪影和灯光来看，其身型轮廓与中型SUV新车相差不大，笔者猜测或将是中型SUV新车的轿跑SUV版，只是前大灯的灯带设计独特，更显个性。

在展示的电动商用车方面，福特宣布到2024年将增加四款新车型，包括了将于2023年更新的Transit Custom货车、混合用途的Tourneo Custom，而新一代Transit Courier货车和Tourneo Courier将于2024年与电动Puma一起在科隆生产。

为了支持这一计划目标，福特与SK On和Koç Holdin签署了一份不具约束力的谅解备忘录 (MOU)，将在土耳其成立一家新的合资企业，其主要目标是保证为小型和大型商用电动车生产配套的电池。根据计划，他们建造一家电池工厂，并希望其成为欧洲最大的电池工厂之一，年产能约为30-45GWh。