No.1顶配车型预售才11.79万元？MG5天蝎座能否刷新硬茬运动型车新认知？

对于目前10万级运动型车市场来说，消费者可选的产品说多不多，但在10万级市场里面的每一款主打运动属性的车型都呈现出了咄咄逼人的态势，其市场竞争力用“白热化”来解释也一点都不为过。因而当用户还沉浸在以往运动型车所带来的高享受的时候，MG品牌以MG5天蝎座再次杀入市场当中，不仅顶配车型的预售价格价格控制在了11.79万元，并且还带来了多项用户权益，包括：3年6次免基础保养，以及购买Trophy版车型（也就是运动豪华版和运动旗舰版车型）即赠送价值2000元的双层悬浮蝎式尾翼等天蝎王炸礼。

作为一款运动型车，MG5天蝎座仅在设计上就足以让车迷们瞠目结舌，因为MG5天蝎座从多维度来诠释“何为运动型车”。

其一就是全面黑化的设计风格，包括：网状式前格栅、LED大灯组护罩、外后视镜壳、车身侧面装饰、17英寸黑化轮毂，以及黑化的尾翼和排气管等等，其中排气管不仅做到了真正的双边共四出运动排气，并且还带有独特的运动声浪。

其二就是MG5天蝎座在驾驶模式上除了提供标准和运动模式之外，还提供一键唤醒的“SUPERSPORT超级运动”模式，而该模式下整车会进入最强状态，包括发动机和变速箱控制，以及整车的内饰氛围灯等等，释放出MG5天蝎座的最强实力。

拥有了更加彻底的黑化运动外观和更加激烈的SUPERSPORT超级运动模式之外，接下来就不得不提MG5天蝎座强大的动力系统，这也是MG5天蝎座运动化的第三点。虽然MG5天蝎座搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，但经过重新调校之后，使其目前可以输出133千瓦的最大功率和285牛米的峰值扭矩，不仅动力参数达到了同级领先的水平，其6.9秒的百公里加速成绩和35.6米的紧急制动距离，足以让对手为之恐慌，而这就是MG5天蝎座的实力所在。

No.2 运动属性只是MG5天蝎座的开胃菜，因为它不但更加运动，同时还兼具高性价比

虽说MG5天蝎座拥有更彻底的运动化属性，但是对于整个10万级市场来说显然还不够，因为这个级别里面的年轻消费者除了追求更强的运动化之外，同时对高性价比也有着更为严苛的要求。

首先从功能配置方面来看，即使是预售价格仅为10.29万元的豪华版车型，我觉得它也足以对得起“豪华”二字，比如它入门就将提供：全LED大灯组+自动大灯功能、17寸运动轮毂、双边共四出排气造型、540°全景影像带透明底盘技术、零重力一体式运动座椅、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘+换挡拨片功能、主驾驶电动调节座椅、12.3英寸液晶显示屏，以及后排出风口等等装置，能否对得起“入门即豪华”就交由你们来评论。

虽然入门版车型（也就是豪华版车型）在功能上已经做到了“入门既高配”的水准，预售10.99万元的Trophy运动豪华版车型，虽然它比豪华版车型贵了7000块钱，但是你可以得到更多的功能配置，比如：主动刹车、ACC全速段智能自适应续航系统、TJA交通拥堵辅助系统、MG Trophy运动管理模式、Trophy黑武士运动套件、YAMAHA®品牌的6扬声器、自适应远光灯，以及256色内饰氛围灯等等，在如此琳琅满目的功能配置加持下，很显然Trophy运动豪华版是全系车型当中最具性价比，同时也更值得大家考虑。当然如果预算充足的话，大家也可以选择顶配版车型（也就是Trophy运动旗舰版），因为它不仅在高级配置上的表现更加出色，同时顶配版11.79万元的预售价格也可以说是诚意满满。

No.3 自始至终满足用户需求，不断打造更运动的优质产品，坚持品牌最初的理念

回到最初的那句话，10万级运动化产品说多不多，但总有后者在不断颠覆以往我们对运动化的理解。作为汽车运动品牌里面的“前浪”，和汽车运动产品里面的“后浪”，MG品牌自诞生之日起就在不断朝着运动化方向前进，因此在国外被有着“国民跑车”的称号。

而随着MG5天蝎座的到来，MG品牌又将再一次打开运动型车市场，并且这次它给用户带来了更加全面且彻底的产品享受，以更加硬核的运动属性强势进入市场。当然此次MG5天蝎座的到来也并不是无中生有，毕竟对于MG这个品牌来说，以往的入门级运动型车有经典的MG3，今天则拥有年轻人备受关注的MG5，以及更加靠拢家用属性的MG6等等诸多化产品，无疑MG品牌在运动化市场里面的表现会更加的纯粹，因为整个MG品牌的血液里面都始终流淌着运动二字。当然我们也相信随着MG5天蝎座的到来，它也将重燃运动型车新市场，开辟新的运动型车新浪潮。

最后总结：作为一款顶配预售价仅为11.79万元的硬茬运动型车来说，MG5天蝎座的综合表现是过硬的，因为它除了打造更加彻底的运动型车新标准之外，同时在运动方面和性价比方面也做到了完美统一。更硬核的动力水平、更硬茬的运动属性，以及更高的性价比表现，都使得MG5天蝎座成为年轻用户的不二之选。