外观方面，新款享域采用了本田家族最新的设计语言，前脸进行了调整，与第十一代思域更为接近。具体来看，一体式前脸的设计得到了保留，黑色进气格栅与两侧修长的前大灯相连，灯组还进行了熏黑处理，彰显运动感。改动的地方在于，前格栅明显内凹，两侧雾灯处的黑色装饰件尺寸更大，气势更足。

尺寸方面，新款享域的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm，相比老款车型仅车身长度增加了16mm，其余则保持不变。作为紧凑型轿车，享域的定位略低于同级的思域，但车身长宽高相比思域却大了一圈，轴距也仅仅短了5mm，这样的“倒挂”比较少见，但也促成了享域最为突出的大空间的优势。

侧面来看，新款享域与老款车型基本保持一致，修长的身型呈现出标准的三厢造型，相比略显低趴的思域更稳重一些。此外，老款车型上的诸多细节在新车上也得到了保留，例如轮眉上方的凹槽，以及凌厉的下腰线等，设计上颇具特色。

尾部的设计变化也不多，硕大的尾灯造型上看起来略显违和，贯穿式的灯带增强了时尚感；下方的后保险杠进行了细节上的调整，增加了杠铃造型的黑色装饰，底部还配备了黑色的护板，更有运动气质。

内饰部分，新款享域仍然提供了双色搭配，看起来颇具时尚感。中控台的设计基本延续了老款车型的展翼式造型，看起来颇具动感。所不同的是，新款享域的中控触摸屏进行了升级，高配车型从8英寸升级到了9英寸，下方的空调控制面板也换成了触控式，更具科技感。

不过，新款享域将老款车型上的按键式换挡机构改为了传统的换挡手柄，在笔者看来更为直接顺手，但对于不少追求新奇感受的消费者来说也许会有些许遗憾。

动力方面，新款享域仍然提供燃油版和混动版两种车型可选，分别搭载1.0T三缸发动机和1.5L油电混动系统，最大功率分别为90kW和113kW，最大扭矩为173Nm和134Nm，百公里油耗在4.71-5.97L之间，动力并不是强项，但油耗不高，作为家用来说整体表现尚可。