作为第二次世界大战的“产物”，有人说Jeep是一种车型的统称，同时也是一个品牌。毕竟这个源自战场的品牌，因传承80余年硬派越野精神，以至于让人们常常将它与情怀二字相提并论。可是在这个追求豪华舒适的新造车时代，单纯秉承越野情怀的它，为何深受人们喜爱？这就不得不提它的辉煌历史……

正如二战时期美国著名将领乔治巴顿所言“他的作战脚力，一个是坦克，另一个就是吉普”，战后盟军总司令艾森豪威尔将军就评价过：“Jeep、飞机和登陆艇是我赢得正义与自由的三大武器”。

在第二次世界大战前夕，美国军方向国内的汽车制造商征求一辆能够满足多项军用需求的轻型四驱侦察车，这款车型首先需要具备更好的操控性、更坚固可靠的车身，以及更高安全性等特点，好将一战中已经老旧了摩托车和福特T型车替换掉，并制订相应的军用车的标准规格，以便大批量生产，可是好几个商家的设计都遭到了军方的否定。

1939年，随着二次世界大战的全面爆发时间，为了强化军事力量，美国政府在1940年7月加紧了对全国各个汽车生产厂家的压力，并且向全国135个厂家公开招标，要求在49天之内提供样车、75天之内提供出70辆车，车重要求1300磅，能装载660磅重，发动机力矩应为85英尺磅，轴距小于80英寸，轮距小于47英寸。在如此苛刻的条件，只有班特公司中了标，并且应美军要求，在1941年Jeep仅用75天生产出第一批耐用可靠、能单兵作战亦可携运的Willys MB，也就是这款车为美军在二战，甚至越南战争中贡献积极力量。

1940年7月11日，美国政府加紧了对全国各个汽车生产厂家的压力。他们向全国135个厂家招标，要求在49天之内提供样车、75天之内提供出70辆车，车重要求1300磅，能装载660磅重，发动机力矩应为85英尺磅，轴距小于80英寸，轮距小于47英寸。如此苛刻的条件，只有班特公司中了标。1941年应美军要求，Jeep仅用75天生产出第一批耐用可靠、能单兵作战亦可携运的Willys MB，在二战中贡献积极力量。

如此看来，想必大家心里应该有了答案。生于战场，忠于无愧，就是它起初的情怀。作为一款合格的军用车，它用坚固可靠性能，以及不俗的越野能力，挑战着满目疮痍的战场。也正如许多电视电影上所演的一样，该车成为美国陆军最受欢迎的车型，强悍的改装能力，让美军所到之处似乎都能看到它的身影，在军中的服役时间长达19年。

然而，战争总有结束的时候，战争时期的优秀车型转做民用，是大家都熟悉的节奏：

1946年上市的Jeep Willys Station Wagon是历史上第一辆真正意义的SUV，以及第一辆全钢旅行车，有家庭和商务2种用途。

1948年，Jeep推出Jeepster青年系列，强大动力、拉风敞篷、炫亮色彩，很多人认为它是一款两门赛车。 

1950年芝加哥车展，Jeep Willys Jeepster发布，展台就是国际圆形剧场。

1962年秋，世界上第一辆豪华SUV——Jeep Wagoneer瓦格尼尔以轿车难以比拟的四驱通过能力、舒适内饰和宽大空间三大特质，创立全新的纯种Jeep，引领了美国豪华四驱车发展。

现如今它的情怀在我们看来：不是所有经历，都叫传奇；不是所有颠覆，都叫开创；不是所有放怀，都叫自由。作为传承80余年荣耀历史的纯正硬派越野，它的身上肩负了，胜利，经济，发展等太多的东西。它的到来已经不单单是一个市场一个时代的需求，更多的是一种情怀的寄托。