原本奥迪Urbansphere概念车计划在北京车展上亮相，但由于新冠疫情导致车展延期，也使得该车的发布只能在网上进行。

Urbansphere概念车是奥迪在中国北京和德国因戈尔施塔特的设计工作室之间的合作项目，新车主要目标是为中国大都市打造一种环保智能的交通工具，同时具备高端品质，设计师在开发过程中听取中国潜在客户的意见。

外观打造上，Urbansphere概念车采用了全新的设计语言，身型硕大威猛，线条简洁流畅。前脸搭载了巨大的前格栅，奥迪家族的八边形元素向两侧延伸，几乎贯穿了整个车头，内部还配备了可显示图形的LED灯组，与两侧修长的前大灯搭配，气势逼人，又充满未来科技感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5500/2000/1780mm，轴距为3400mm。这样超大的尺寸超过了别克GL8和奔驰威霆等中大型MPV，甚至比凯迪拉克凯雷德还长了不少，后者的车身长度为5382mm。

从侧面来看，Urbansphere概念车的车头高昂，机舱盖、前风挡和车顶轮廓组合成一道优美的曲线，搭配外鼓的车尾和充满肌肉感的浑厚腰线，强悍动感的形象跃于眼前。此外，概念车还配备了摄像头来取代传统的外后视镜，实车上也没有门把手的痕迹，或许预示着将采用隐藏式设计，或者更科幻的自动开门。

尾部被打造得也很威猛，上方配备了大尺寸尾翼，与车顶线条相接，增强了运动气势；中间的尾灯采用贯穿式，尺寸巨大，内部同样配备了可发光的参数化菱形装饰，提升了科技感；下方的扩散器造型粗犷，视觉上和功能上都很有感觉。

车内，新车突出了豪华、舒适和科技主题，因此奥迪将其描述为“一个带轮子的休息室和一个移动办公室，行进中的第三个生活空间”。为了达成这样的将奢华品质，Urbansphere概念车虽然拥有5.5米的车长，却在车内仅配备了2+2的4座座椅，以展现其极致的空间舒适性。

新车采用了对开式车门，能够方面乘员上下车。车内座椅采用了极简风格打造，侧翼宽大，包裹性和舒适性出色。作为豪华车型，座椅的电动调节、旋转、腿托等配置都不会缺席，头枕上甚至还配有一个扬声器。

根据官方的描述，Urbansphere概念车将搭载L4级自动驾驶辅助系统，在车辆处于自动驾驶模式时，其方向盘、数字仪表盘和踏板等驾驶相关的机构都会隐藏起来。不过，新车目前仅仅是概念车，这样的自动驾驶功能真正量产搭载，可能还要等上好多年。

Urbansphere概念车基于PPE平台打造，这是一个奥迪和保时捷为量产车开发的电动汽车专用平台，概平台还打造了即将推出的奥迪Q6 e-tron、A6 e-tron和保时捷Macan EV。

动力方面，Urbansphere概念车将搭载双电机，最大功率为295kW，最大扭矩为690Nm，配备120kWh的电池组，WLTP续航里程约为750km，支持800V的快充，25分钟即可将电量从5%充至80%。整体来看，Urbansphere概念车前卫、到位、够味，纯电豪华MPV市场的强劲竞争者来了。