特斯拉 跟我视驾 2022-05-12
温州特斯拉失控事件反转!车主承认错踩油门并道歉 但单踏板模式争议并未停止
大G
特斯拉在中国的市场和知名度都相当的高,但同时也有颇多的争议,此前上海车展上“车顶维权”事件已没有了后续,但近日的一则“温州特斯拉车主公开道歉”又将特斯拉推上了热搜。并且,众多网友对于电动汽车普遍采用的单踏板模式各执己见,吵个不停。

在2021年8月,温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞,事后该车主在多个社交平台上表示当时车辆突然加速,自己踩下刹车却没有反应,从而导致事故发生。随后特斯拉将该车主告上了法庭,双方为此对簿公堂。

5月9日,标注为“温州特斯拉失控车主”的微博用户“手机用户3042983165”在微博上发出了道歉信,信中该网友表示,他是“2020年8月12日温州特斯拉事故的当事人”,事发时“把油门当刹车了”,与停车场内多辆车辆发生了碰撞。

该网友在道歉信中还承认,事发后“心有不甘”,从8月中旬开始在社交平台、电台和电视台采访中“持续捏造‘特斯拉自动加速刹车失灵’、‘珍爱生命远离特斯拉‘等内容”,诋毁了特斯拉公司和特斯拉汽车,而被特斯拉告上了法庭。

通过一审二审,该车主败诉,被判定向特斯拉公司公开赔礼道歉,并赔偿5万元的经济损失。然后,大家就看到了该车主在社交媒体上的道歉信。不过诡异的是,该车主在道歉信中提及了维权过程中接触了某平台、河南车主张女士和天津车主韩先生,还被邀请参加集体诉讼,但被该车主拒绝了。

在道歉事件被推上热搜之后,不少的网友都在社交媒体上发表了看法,其中争议较多的就是特斯拉等众多电动汽车采用的单踏板模式。这是一种电动汽车行业普遍采用的制动方式,与燃油汽车“踩油门加速、踩刹车制动”有明显不同,单踏板模式的加速和轻度制动都通过油门(电门)踏板实现。当踩下油门踏板时,车辆正常行驶或加速,当松开时系统则主动进行制动,以回收“宝贵”的电能。

这样的操作可能改变长久以来驾驶燃油汽车的习惯,久而久之可能形成一定的肌肉记忆和习惯反应。平时轻度制动没有问题,但当遇到紧急情况时,慌乱之下,长期不踩刹车来制动的驾驶者可能会习惯性的踩下油门踏板,因为在他的惯性思维当中,这个踏板有制动的功能。

不过到现在为止,“车顶维权”的特斯拉女车主与特斯拉之间还在进行着拉锯战,事故发生时的事实如何,双方各执一词。只是行车安全关系重大,汽车制造商和消费者都应该承担起各自的责任。对此,你怎么看?

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