早在去年，特斯拉就曾表示考虑在印度建厂生产旗下的电动汽车，这一计划得到了印度的热情响应，至少有五个邦的地方政府邀请特斯拉在其地区开设工厂。不过印度政府却表现得更为审慎，他们要求特斯拉提供本地制造和采购计划，而特斯拉则希望印度的工厂更多的是进行简单的组装，并且这些进口的半成品或零部件要求更低的关税。

特斯拉与印度政府进行了长时间的艰难谈判，但最终没能达成一致，特斯拉搁置了在印度建厂的计划。此外，印度政府还拒绝了特斯拉首席执行官马斯克提出的对进口特斯拉车型进行减税的要求。

印度政府宣称已考虑了这一想法，但他们确定其规则适用于所有汽车制造商，也包括了特斯拉。印度海关委员会主席Vivek Johri日前表示，“我们研究了是否需要重新调整关税，但一些国内的生产正在进行，一些投资已经进入当前的关税结构……所以，很明显，这不是障碍。”

据悉，特斯拉的竞争对手奔驰已经在印度开建电动汽车制造厂，这大概就是这位政府高官所说的“一些投资”。不过，虽然印度汽车市场潜力巨大，但目前电动汽车仍然只占据很小的市场份额，不到总量的1%，因为印度的消费者喜欢更便宜的燃油小车。

今年4月，印度交通部长Nitin Gadkjari表示，特斯拉将中国制造的汽车进口到印度“不是一个好提议”。这一声明是在特斯拉和首席执行官马斯克与印度政府进行了一年多的游说，以削减当地关税之后发表的，这也促使特斯拉暂停了在印度进行销售的计划。

除了谈判的失败，全球其他市场对特斯拉汽车的强劲需求也促使其决定搁置在印度计划。根据特斯拉发布的消息，今年第一季度特斯拉交付了310,048辆汽车，目前因为生产和交付的压力巨大，特斯拉正在考虑暂停接受订单。