可以看到，汽车市场遇到了困难。为了更好地推动汽车消费市场恢复常态，国家最近发布了关于阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的好消息，同时全国多个省份也推出了一些利好汽车市场消费政策，包括发放消费券、增加小客车指标等，共同促进汽车市场回暖。对于那些刚需买车的消费者来说算是一个不错的消息。

600亿减征政策或更倾向燃油车

首先我们来看阶段性减征部分乘用车购置税600亿元政策，政策明确要求：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。对于汽车市场来说却犹如一针强心剂，给低迷的车市带来转机。

其实，我们国家推出减免乘用车部分购置税政策也不是第一次了，早在2008-2010年，由于次贷危机引发的全球性金融危机时期，财政部、国家税务总局曾于2009年1月下发《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。

政策指出，对购置1.6升及以下排量的乘用车，按5%税率征收车辆购置税；2010年，这一政策退减为对购置的1.6升及以下排量的乘用车，按7.5%税率征收车辆购置税。

在政策的刺激下，2009年和2010年乘用车的销量分别达到1033.13万辆和1375.78万辆，同比增长52.93%和33.17%。

2015年，国家第二次出台减免购置税政策，同样也是刺激汽车消费市场。2015-2017年三年中国乘用车销量分别为2114.63万辆、2437.7万辆和 2471.83万辆，2015年中国乘用车全年销量首次突破2000万辆大关。

所以，今年出台的阶段性购置税减免600亿元政策也会成为刺激汽车市场消费的助力，也会给汽车行业和整个中国经济提振信心，并且本次政策更倾向于燃油车。

乘联会数据显示，由于油价上涨过快，传统燃油车市场受到很大冲击，2022年1-4月累计乘用车传统燃油车的销量492万台，较去年同期累计增速下降18%。

所以，汽车市场需要鼓励燃油车消费，实现差异化的购车选择。

由于前两次购置税减征政策主要针对1.6升排量及以下乘用车，因此这一次细则也是根据发动机排量再次对鼓励消费的车型进行划分。

但是在消费升级大背景下，如果仅仅惠及1.6L以下小排量汽车，对汽车零售总额提升帮助较小，毕竟很多家庭用户都会选择一辆大空间车型，大空间也意味着排量大。

数据显示，2021年，自主品牌在国内乘用车市场销量的占比增加到39.3%，豪华品牌占比增加到17.8%，而人们在选择车型上也发生着转变，如果享受不到补贴很可能会影响购车积极性。

所以，此次的政策减税力度覆盖到2L排量车型，有利于市场的相对结构稳定，更好的拉动销售增长和减少车型波动。

地方政策密集出台刺激车市回暖

面对汽车市场的低迷现状，为了提振汽车消费，从中央到地方都密集出台了不少刺激市场消费政策。

早在4月13日国家就鼓励汽车、家电等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加汽车增量指标；4月25日，国务院办公厅印发通知，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和智能家电下乡，推动品牌消费、品质消费进农村。

（图片来自网络）

此外，各地方也跟上节奏。其中广东省提出对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴；山东省发布相关政策，6月30日在山东省内购置新能源乘用车并上个牌最高发放6000元消费券，购买燃油车并上牌最高发放5000元消费券。

值得关注的，投入大手笔的还有郑州，官宣发放总额达1亿元的消费券，数量近2万份，最高额度8000元。除了郑州，沈阳市政府投入资金1亿元，面向在沈购车的个人消费者（户籍不限）发放汽车消费补贴。

除了这些地区，还有很多省市密集出台有关汽车消费的政策，通过“真金白银”补贴吸引消费者购车。

除了发放消费券外，广州和深圳增加发放汽车增量指标，5-6月期间，在原有基础上，广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标，更好满足群众购车需求。

据不完全统计，目前包括广州、山东、沈阳、福建、江西、湖北、天津等20多个省市已经陆续发布汽车消费支持政策，综合补贴金额达到数亿元。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，地方鼓励汽车消费政策较为直接，能够更好地释放消费者消费潜力，短期内可以拉动销量提升。

从各地发布的汽车消费政策来看，对于刚需购车消费者来说确实非常有吸引力，买一辆车至少能省下几千元支出，不少消费者都表示有了消费券补贴立刻下订购车。

总结

可以看出，这一波刺激政策不仅利好消费者，也提振了经销商的信心。不过，由于各地出台的补贴政策只是短时间内效果明显，要想让车市尽快恢复常态，更需要结合多项强有力的政策支持。毕竟这次汽车市场销量下滑的原因是多方面的，要充分考虑消费端的需求。对于那些有刚需用车需求的消费者来说，不要错过这次补贴政策。