在电子邮件中马斯克说到，特斯拉将把受薪员工减少10%，因为他认为特斯拉“在许多领域人手过剩”，他同时还表示，小时工的数量将会增加。这一消息引发了大量的关注，不仅在于特斯拉是全球市值最高的车企，同时也是电动汽车行业的风向标，对于全球汽车行业都有着重要的影响。

上个月，有消息称特斯拉将扩大德国柏林工厂和中国上海工厂，这对于其今年计划翻番的产销量将提供支撑。其中，柏林工厂计划扩大三分之一，在该工厂的东部再购买100公顷土地，用于建造货运站、物流区等。上海工厂的扩建传言最后被证实为扩产，但这同样需要更多人力的支撑。

在这样的情况下，如果再进行裁员，似乎与此前的计划背道而驰。日前有国内的媒体报道，一位接近特斯拉中国的消息人士称，该团队没有裁员的消息，并且不久前还在大规模招聘。他表示，“特斯拉中国在招聘方面非常严格，人才仍然非常短缺”。

近年来，特斯拉的发展迅猛，去年的产销量接近百万，其员工队伍也在迅速增长。2021年特斯拉在全球招聘了28,533名员工，比2020年增长40.3%，新的工作岗位主要集中在中国和德国。

就在上个月24号，认证为“Tesla-特斯拉中国招聘官方微博”的微博账号“特斯拉Tesla中国招聘”还在发布招聘公告，邀请设计类的人才加入特斯拉中国。此外在5月22日特斯拉上海研发创新中心发布了100多个职位需求，涉及车辆软硬件、动力能源等领域。

作为全球最大的汽车市场，中国同时也是全球最大的汽车生产国，拥有大量高素质的工人，产业配套也非常齐全，特斯拉在上海建厂也正是看中了这些优势。从目前上海工厂的产能和产品质量来看，特斯拉的选择是明智的。

根据特斯拉4月底提交给美国证券交易委员会的10-Q文件，特斯拉今年第一季度在中国的营收为46.5亿美元，占其总营收187.6亿美元的24.8%，这比上一年的30.4亿美元同比增长了52.8%。

根据乘用车协会的数据，特斯拉第一季度销售了182,174 辆中国制造的汽车，其中108,300辆在中国交付，另外73,874辆从上海工厂出口。另有数据显示，特斯拉第一季度在全球交付了310,048辆汽车，第一季度在中国的销量占比达35%。这也不难看出，中国市场对于特斯拉的重要性。