新车采用了长城柠檬混动DHT系统，搭载一台1.5T混动专用发动机+双电机+两挡智能DHT，能够带来更佳的驾驶质感和燃油经济性。其中，1.5T直喷涡轮增压发动机采用了米勒循环，热效率达到38%，最大功率为113kW，最大扭矩为233Nm。驱动电机的最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm。

在发动机+电动机的加持下，神兽混动DHT综合功率达到179kW，扭矩高达530Nm。根据官方的数据，新车的零百加速最快可达7.7秒，这对于燃油车来说是个相当不错的成绩。同时，神兽混动DHT的WLTC综合油耗为5.5L，燃油经济性得到提升。

作为油电混动车型，神兽混动DHT的混动系统可实现纯电EV驱动、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等多种模式，能够更好的优化行驶过程中的动力性能、驾驶舒适性和燃油经济性之间的平衡。

不过在油电混动领域，丰田和本田玩得更早，技术也更成熟，参考一下其对应车型的数据，丰田威兰达双擎的百公里油耗为4.6L，本田CR-V锐·混动百公里油耗为4.9L，相比神兽混动DHT还是有明显的优势。

外观方面，新增的神兽DHT与现款燃油车型没有明显的区别，前脸搭载了硕大的进气格栅，几乎占据了整个车头，内部采用细密的线段网格装饰，与分体式前大灯连为一体，还嵌入了撞色装饰条，气势十足，辨识度很高。

作为紧凑型SUV，神兽混动DHT的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，这样的尺寸已经达到了A+级SUV的尺寸区间，并超过了丰田威兰达双擎和本田CR-V锐·混动等同级车型，带来更宽裕的车内空间。

内饰设计上，神兽混动DHT采用了较为简洁的风格，搭配大量的哑光铝装饰件和巨大的控制台，颇显高级感。配置上，新车配备了12.3英寸仪表盘、14.6英寸中控触摸屏，具备在线导航、语音识别、在线娱乐和OTA整车升级等功能，科技感表现不错。

此次上市的神兽混动DHT共推出三款配置车型，指导价为15.38-16.58万元。对比来看，神兽混动DHT在动力性能、车身尺寸、配置和性价比方面相较威兰达双擎和CR-V锐·混动占有一定的优势，但两田在品牌号召力、混动技术上仍然很强，神兽混动DHT要想撼动，还需要努力。