迫不得已之下，日产只好将老款四缸奇骏“复活”，让新老两代车型同台销售，以便让市场表现不至于太难看，也算是一个权宜之计。在沉寂了一段时间之后，日前日产奇骏e-Power电驱版在日本亮相，新车搭载了全新的增程式动力系统，原来的三缸发动机仅作为发电机使用，这或许能抹去三缸机带来的负面效应。

外观设计上，奇骏e-Power与燃油版车型没有明显的区别，线条简洁干练，身型略显方正，前脸搭载了日产家族标志性的V-Motion进气格栅，两侧的前大灯首次采用了分体式设计，时尚俊朗，颜值颇高。若不是被三缸机拖累，新一代的奇骏本应在中国市场拥有不错的市场表现。

（奇骏e-Power Autech定制版）

在日本，奇骏e-Power提供了12种车身颜色供选择，包括红衣主教红和五种双色调涂装。此外还提供了风格更为硬朗的X-Trail X外观套件，包括了不同风格的装饰板和独特的轮辋，还提供Autech定制版本。

车内，新车搭载了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏、10.8英寸HUD平视显示器、Bose高级音响系统、Nappa皮质座椅等，颇具质感和科技感。在智能化打造上，新车提供了Nissan Safety Assist 360、Nissan ProPILOT，提升了驾驶安全性。

动力方面，新车采用了日产最新的e-Power电驱系统，实质上就是增程式电动，原来的三缸发动机仅带动发电机发电，并没有直接驱动车辆，而是依靠电动机进行驱动。此外，奇骏e-Power还采用e-Pedal Step技术，当驾驶员抬起油门时系统会进行再生制动，回收能量，与时下的纯电车型类似。

作为电驱SUV，奇骏e-Power提供了单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，后者搭载日产e-4ORCE电动全驱系统，与日产纯电动Ariya的配置类似，能够提供更好的通过性和越野性能。

新一代奇骏e-Power电驱版将于7月25日在日本上市，入门车型价格为3,198,800日元，约为15.6万人民币。估计搭载新动力系统的奇骏未来将引入国内，对此，你期待吗？