该网站的数据显示，2022年6月欧洲共有1,054,807辆新车上牌，比2021年6月1,268,508辆的上牌量下滑了17%，这是自1993年以来销量最差的6月。

此外，2022年6月上牌的新能源汽车为215,000辆，包括了纯电动和插电混动车型，比2021年同期233,000辆的上牌量下降了8%。这是自2020年4月新冠病毒大流行开始以来欧洲新能源汽车上牌量的最大降幅。

在这些新能源汽车当中，纯电动汽车占62%，而其余38%是插电式混合动力车。从品牌来看，雷诺、大众、特斯拉、奥迪、斯柯达和福特等品牌的车型下滑明显，而奔驰、宝马、标致、起亚和菲亚特的新能源汽车却有不同程度的增长。

具体来看，标致208是今年6月欧洲最畅销的车型，其销量达到24,488辆，相比去年6月的销量增长了38%。紧随其后的是达契亚Sandero，销量为24,299辆，同比增长了7%。位居第三的是欧宝Corsa，销量为19,679辆，但相比去年同期却下滑了7%。

在纯电汽车榜单上，排名第一的是才上市不久的特斯拉Model Y，6月份的销量为16,678辆，这一成绩远超排名其后的车型，这既是特斯拉颇受青睐的体现，也是欧洲市场Model Y长期积压的消费需求的释放。

纯电汽车榜单第二名是菲亚特500，在6月份的销量为7269辆，猛增了43%。第三名为特斯拉Model 3，销量为6,176辆，但降幅达到76%。这样的降幅或许与Model Y的猛增有一定的联系，在Model Y上市之后，消费者似乎对SUV更青睐。此外欧洲市场的Model 3主要来自由特斯拉上海工厂，而销量也受到供货量的制约。

从榜单上来看，除了少部分的车型销量增长以外，大部分的车型都出现了不同程度的下滑，其中不乏腰斩的情况，这也能够直观的看到6月欧洲整体汽车市场下滑的趋势。

值得一提的是，近期有报道称德国政府宣布将大面积重启火力发电厂，原因是俄乌冲突导致来自俄罗斯的天然气和石油供应紧张，不得已抛开了倡导已久的环保。此外，政府已经在号召民众节约能源，并未今年冬天做好防冻的准备，这或许在一定程度上降低了消费者对于汽车的购买意愿，使得6月的汽车消费出现低迷，并蔓延到新能源汽车。