当“魂动”设计遇上Black，马自达让新美学迸发怎样的火花？

“什么是汽车年轻化？”，想必这个问题在各大车企中都有着不同的答案，但总归逃不出 “个性、激情、精致” 这六个字，为什么这么说，因为年轻人对于车的认知早已不再是单纯出行工具，而是寄希望车来提升个人品味，以及丰富出行生活。可对于马自达来说，刻在骨子里的激情驾驭，似乎让人们忽略它在美学设计上独特见解。

作为新款车型，次世代马自达3昂克赛拉黑曜版与CX-30黑曜版在“魂动2.0”设计美学的帮助下，整车以“黑色”彰显自己独特的型格魅力。而在细节上，18英寸轮毂、后视镜、行李架（马自达CX-30黑曜版）等关键细节上均使用了熏黑钢琴烤漆处理，再辅以宽大的黑色点阵式前格栅，以及鹰眼式LED大灯，这波操作无不在激发年轻人对驾驭的渴望。另外，次世代马自达3昂克赛拉黑曜版还新增了极境灰车漆，不仅提升新车的辨识度，同时也将新车的雅致得到再次升级。

表里如一，“i-DM人马一体驾驶评价系统”如何让驾乘更愉悦？

也许，黑耀的外在颜值是影响汽车消费者的第一次冲动，那“表里如一”才是马自达真正的执着所在。尽管次世代马自达3昂克赛拉黑曜版与CX-30黑曜版延续了现款车型的设计布局，但新增的勃艮第红座椅，搭配独具匠心工艺的红色内饰缝线，红/黑撞色的经典搭配，呈现出高贵优雅、热情奔放的既视感，而这样的设计恰恰最能刺激年轻人对驾驶的渴望，并且长安马自达还以远低于实际成本的1000元宠粉价，回馈给广大用户。

当然，对于马自达而言，人们都知道它的操控是“人马合一”，但殊不知它仅占“人马合一”玄学的三分之一，而另外三分之一上面我们说了，是耀眼的颜值，那么最后一部分则是马自达首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”。简单来说，这套系统的核心就是让“人马合一”玄学变得可视化、具象化。通过车身上各路传感器汇总数据，系统可从驾驶者开车的平稳度、顺滑度、操作频次等方面进行评价打分，从而让驾驶者更为清晰知道车辆在启动、行驶、转弯、驻停等状态下，自己对加速、制动、转向等操作的正确程度有着最直观概念。就像“身边”坐着一位安全教练，随时关注、指导驾驶者的每一次出行。

如此反复操作，可以帮助新手司机快速成长。毕竟作为老司机，他们无论是加速、制动，亦或者是转向，轻柔的操作既可以提升乘坐者的舒适性，还能在这高油价的特殊时期，降低出行成本，最终实现更为极致的“人马合一”驾乘愉悦。所以，“i-DM人马一体驾驶评价系统”的出现，就是马自达在用实际行动告诉人们所谓“人马合一”不单是指极致的操控，更是以人为本的造车传承与初心。

别被生活所圈禁，让马自达告诉你“精致露营法则”！

在我看来“年轻化既是多元化”，久在城市“牢笼”的当代年轻人往往追求着“不被定义”的生活方式，而选择黑曜版的马自达3昂克赛拉去旅行，凭借其魂动2.0美学设计，搭配日式凛冽之美，以及丰富光影车身，无论是在帐篷和篝火旁边，只要有它的出现，足以让你的朋友圈绚丽富有个性。

那作为“新生代跑旅SUV”马自达CX-30黑曜版，它还能用最大可扩充1432L的行李厢容积和便捷可拓展的改装潜力，包容着人们各色出行方式。这时的你，只需打开后备箱，装上露营装备，便能来一场纯粹的、无拘无束的肆意旅行，

写到最后：

人们都说马自达就像一名“理工男”一样，对技术有着极高的追求与向往，但当你在了解完次世代马自达3昂克赛拉黑曜版与CX-30黑曜版之后，就会发现，马自达所推崇的“人马合一”玄学可不单指极致的操控，而是希望通过耀眼的感官享受和高级的触感反馈，以及全系标配“i-DM人马一体驾驶评价系统”在驾乘愉悦性等诸多元素下的全面提升，为时下年轻人出行构筑多元化、个性化的无限畅想。