迈凯伦Solus GT首发

在圆石滩车展上，迈凯伦正式发布了迈凯伦Solus GT超级跑车，这是一台源自虚拟赛车世界的概念车，车企将其引入现实，带来令人心潮澎湃的赛道驾驶体验。据悉，这款车首批推出的25台已经售罄，将在2023年交付。

迈凯伦Solus GT外观设计延续了虚拟赛车造型风格，座舱上方采用赛车风格进气口，与防滚环保护罩设计融为一体，将冷空气导入发动机后，迸发出迷人的声浪。

同时，该车的散热器设计在车身两侧，与虚拟赛车设计风格一致。值得关注的是，迈凯伦Solus GT还搭载了18英寸锻造铝制轮圈，配备中心锁紧螺母，还有勒芒原型车规格轮胎，带来更强的抓地能力。

另外，迈凯伦Solus GT座舱设计也十分特别，以驾驶员为中心的设计，更方便车内操作，配备的穹顶式座舱罩，驾驶员可以向前滑动打开座舱进入车内，仪式感很强。值得关注的是，该车引入赛车的踏板箱调节功能，车主可在驾驶席通过遥控系统进行自由调节，实用性很强。

动力方面，迈凯伦Solus GT搭载5.2L V10自然吸气发动机，最大功率为840马力，峰值扭矩为650牛·米。官方称该车的百公里加速度仅为2.5秒，最高时速可达到320公里/小时。

另外，新车的底盘架构采用碳纤维单体底盘，3D打印钛金属组件进一步集成高级别赛车领域的一系列先进技术，应用于防滚环以及Halo座舱保护装置。同时还提供专属定制服务，给用户带来更豪华的用车体验。

阿斯顿·马丁V12 Vantage Roadster

在这次车展上，阿斯顿·马丁发布一款V12 Vantage Roadster车型，新车是一款敞篷车型，车顶采用的是软顶敞篷结构，十分拉风。

从外观设计来看，新车头部配备了大尺寸的进气格栅，搭配条幅式中网，以及两侧小尺寸的导风槽，进一步提升了运动车型的属性。另外，前发动机盖上配备了V字形散热开口，帮助更好的疏散热量。

从侧面来看，新车腰线贯穿至车尾，配合车门与侧裙形成收腰设计，整体线条看上去更流畅，也更有质感。新车前翼子板配备纵向布局的通风槽，镶嵌的导风板也十分显眼，这些都是为了提升运动气息。

尾部配备的大尺寸后扰流板，有向后下压的既视感。尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，点亮后有着很强的辨识度，后包围则采用了双层扩散器装置，并配备了中置双出的排气布局，更有运动范。

动力方面，新车搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率700马力，最大扭矩753牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。另外还提供带有限滑差速器的后轮驱动系统。

布加迪W16 Mistral

作为Chiron车型的一个新的衍生产品，布加迪最近发布了旗下全新终极敞篷跑车W16 Mistral，弥补了Chiron系列没有敞篷版本的遗憾。

新车一经发布就引来不少关注，该车采用开放式敞篷结构，搭载8.0T W16发动机。据悉，基础售价或超过500万欧元（约合3432.35万人民币），全球仅限量99台，计划将于2024年开始交付。

从设计来看，布加迪W16 Mistral采用犀利的前脸，大灯组与四轮驱动和四个涡轮增压器相呼应，使用的是四条幅样式设计，同时灯组设置了通风道，可以把车头气流引向轮拱内侧排除，改善空气动力学阻力。

侧面是完整的开放式敞篷结构，并且是完全单独定制，挡风玻璃和侧窗顶部围绕侧进气口，形成布加迪著名的C字曲线。

尾部设计最出彩的是尾灯，参考了Bolide车型的“X”形状的尾灯设计，同时在造型样式上进行了发挥，看上去更有辨识度。此外，新车的尾部扩散器也经过了重新设计，将更好产生地面效应，增加后轴下压力。

内部采用传统指针仪表盘+液晶屏的设计，同时还配备了轻量化的三辐式多功能方向盘，操控起来更加便捷。中控台部分纵向排布了四颗圆形空调旋钮，看上去也比较精致，下方则配备了电子换挡机构。

动力方面，布加迪W16 Mistral采用与Chiron Super Sport 300+相同的8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率为1600马力，峰值扭矩1600牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。

小结：以上三款重量级豪车都有各自的独到之处，而且大多数都是限量发售，虽然普通人不见得买得起，但足以饱眼福了。