新车定位中型插电式混动SUV，共推出7款配置车型，指导价为14.68-24.28万元。作为创维汽车的第二款车型，同时也是首款插电混动车型，创维HT-i搭载了比亚迪的DM-i混动系统，并且在车型定位和价格上与比亚迪宋PLUS DM-i基本保持一致，难道是要“平替”比亚迪的同级车型？

外观打造上，创维HT-i采用了“引力波”美学设计语言，前脸搭载无边界进气格栅，充满个性，两侧搭配了修长的前大灯，眼神犀利，下方的前唇还嵌入了红色装饰条，整体视觉上颇显科技与运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1908/1701mm，轴距为2800mm，行李厢容积为467-1141L。这样的尺寸在中型SUV里面算不上出众，但相较定位紧凑型SUV的宋PLUS DM-i来说，在车身长度和轴距上还是有一定的优势。

内饰部分，创维HT-i采用了较为简洁的风格，并突出了科技感。值得一提的是，新车的座椅采用了真皮和翻毛皮拼接打造，提升了车内的品质感与舒适性。配置上，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控液晶显示屏、语音控制、OTA升级、疲劳驾驶提醒、蓝牙钥匙、手机APP远程控制和电动座椅调节等，诚意颇高。

如果想要更佳的舒适性和便捷性，则可以选择中高配车型，提供了360度全景影像、L2级辅助驾驶、碰撞预警、自动泊车、手机无线充电、座椅通风加热、老板键、PM2.5过滤装置、后备厢记忆、对外放电等。

动力部分，创维HT-i搭载了比亚迪DM-i混动系统，配备1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，匹配前置单电机，最大功率可达130kW，最大扭矩为300Nm，零百加速为10秒，动力性能表现一般。

不过，新车的亮点在于混动，配备了三元锂电池，NEDC纯电续航可达115km，最低荷电油耗为5.85-6.1L/100km，WLTC综合油耗最低可达0.8L，相较比亚迪宋PLUS DM-i略微逊色，但也是一个不错的水准。如果新车在品牌建设和营销上能够得到加强，也许能够获得不错的市场表现。但想要平替比亚迪，很难。