说到飞凡汽车，相信大家一定会感到陌生，甚至有大部分人会误认为它又是哪个主打科技的造车新势力品牌，其实主打科技不假，但算不上是造车新势力，因为它是上汽集团旗下的新能源汽车品牌。只不过，这个品牌刚刚成立2年多，知道的人自然少之又少。当然啦，年轻的品牌就该干年轻的事儿，沉浸2年的飞凡汽车终于在今年成都车展亮相首款旗舰中大型SUV飞凡R7的真身，并且在今天以4款补贴后20.59-25.69万售价，开启了它的上市之旅。

颜值当道，一副好的颜值必然会在这车型同质化的当下令人眼前一亮，而飞凡R7就是这样的存在。简洁的前脸设计，采用类似X型设计构造，让新车充满科幻魅力，封闭式前格栅彰显其新能源车型的特殊身份。贯穿式的日行灯在一定程度上拉宽了前脸的视觉效果，使得新车极具辨识度。往下看，新车的下包围采用“三段式”造型，增加了车头的层次感同时又能有效提升新车的运动感。此外，在飞凡R7的车顶有一个瞭望塔式的Luminar激光雷达，该雷达在10%反射率下，最远可以达到250米的探测距离，为后续智能驾驶提供基础保障。

作为一款中大型SUV，而且还是品牌首款车型，飞凡R7居然敢直接用上溜背式轿跑SUV造型设计，不过相比某些轿跑SUV，新车从侧面看整体较为协调，尤其是在流畅的腰线和隐藏式门把手的帮助下，为新车增添不少时尚感。车身尺寸，新车长/宽/高分别为：4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。至于车尾，时下流行的贯穿式尾灯组，搭配上翘的小鸭尾，虽不及前脸那么夸张，但也有着自己的独特辨识度。

既然是科技车型，那飞凡R7必然在车内大做文章。首先是大面积软性材质包裹的中控台，塑造其豪华舒适的驾乘氛围，其次，便是由驰EQS同款形式的43英寸宽幅真彩三联屏，与全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统共同组成的RISING OS智舱交互系统。该系统在配备的高通骁龙8155芯片帮助下，不仅为消费者带来流畅、丝滑的触控响应，还支持三指滑动联动共享屏幕，甚至我们经常用到的抖音、微信、云端娱乐系统，也是应有尽有。

在智能化驾驶辅助方面，飞凡R7搭载了采埃孚Premium 4D成像雷达、四颗800万像素高清摄像头、LUMINAR 1550nm激光雷达、英伟达ORIN X芯片（单颗芯片算力254 TOPS）等33颗智能硬件组成的RISING PILOT智能驾驶辅助系统。并且，该系统采用全融合算法，将前融合和后融合两个过程同步进行，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行后融合，同时综合激光/毫米波+图像的前融合结果进行全要素全观测周期融合，最终实现高阶的智能驾驶功能。

在说完上面两大车型亮点所在之后，再提什么BOSE音响、手机无线充电、自动空调，这些时下主流配置时，难免有些黯然失色。毕竟作为智能化出行工具，进阶的驾驶辅助功能更会给予消费者轻松的出行环境。

动力层面，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，CLTC综合工况续航里程提供551公里与642公里；双电机车型综合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，其CLTC综合工况续航里程为606公里。此外，新车将搭载77kWh/90kWh的三元锂电池组，能量密度为185Wh/kg，该电池可换可升级。

值得注意的是，前不久由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，而飞凡汽车作为捷能智电的首位合作伙伴，将依托中石化与中石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可充可换可升级”的综合能源服务站，为用户消除补能焦虑，拓宽出行半径提供最基础的保障。

写到最后：

作为飞凡汽车的首款车型，中大型轿跑SUV飞凡R7的上市凭借RISING PILOT智能驾驶辅助系统、RISING OS智舱交互系统等前沿科技，在面对“蔚小理”等以科技著称的造车新势力的威胁下，给予自身不小的产品竞争力，并且，新车还因支持换电技术，得到进一步抢占了市场的先机。如果说科技造车十分的内卷，那么你不觉得这款补贴后售价20.59-25.69万元的飞凡R7是名副其实的“卷王”嘛！