丰田 跟我视驾 2022-10-17
押宝插电混动和氢燃料 丰田葫芦里卖的什么药?
大G
作为全球最大的汽车制造商,丰田在电动化转型的态度上一直都比较暧昧。此前丰田的掌门人丰田章男就公开反对全面的电动化,理由是日本的电力不足,且会造成大量的工人失业。而在近日,丰田章男又揶揄了美国加州的禁售燃油车计划。

他表示,“美国加州在2035年禁售燃油车的计划将相当困难”,“美国到2030年实现电动汽车占一半销量的目标也同样艰难”。这是丰田章男再一次表达对于汽车电动化转型的负面态度。

根据外媒报道,近日美国加州空气资源委员会投票通过了一项新规,决定从2035年开始全面禁止在几周销售新的燃油车。到那时,在加州销售的新车将仅限于纯电动汽车和插电式混动汽车。不过,这一规定是否会最终实施,还需要得到美国国家环境保护局的批准。

不过有意思的是,不止丰田章男对此不看好,连美国其他州也都基本持反对意见。有多个州认为,加州的做法“操之过急”,目前全美已有17个州向联邦上诉法院提起了诉讼,要求阻止加州在2035年开始实施“禁售燃油车”。也难怪,丰田章男对美国的汽车电动化转型要调侃一番。

在丰田章男看来,氢燃料电池才是未来汽车的长远解决之道,使用过程中完全不产生二氧化碳等排放,效率和环保兼顾;而从短期来看,混动汽车仍然是“最佳选择”。他还表示,丰田会尽可能推出更广泛的动力系统,以应对现在的充电设施不完善,以及未来汽车的发展。

此外,丰田公司的一位高管也对混动汽车大加赞赏。这位丰田澳大利亚公司销售和营销副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)在一次演讲时表示,丰田并不反对纯电动汽车(BEV),但碳中和需要“让每个人都踏上旅程”。

他补充说,在这种情况下,碳是敌人,而不是汽车的动力总成。他说,丰田同意碳是一个问题,我们需要采取措施实现中和,但丰田不一定同意其他人关于“如何以及何时到达那里”的观点和做法。

他还表示,“我们是唯一一家混合动力汽车占总销售额30%的公司,这在减少(排放)方面正在发挥作用。”根据丰田的数据,三辆混合动力车的排放大约等于一辆纯电动车型,其在澳大利亚销售的30万辆汽油动力混合动力车可以减少约9万辆纯电车型对应减少的碳排放量。看来,丰田准备在混动方面继续坚持,难道就不担心成为汽车界的洛基亚。

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