奔驰 跟我视驾 2022-11-22
韭菜割出新花样?奔驰EQ系列在北美推出订阅服务 交钱可增加动力
大G
近日,奔驰EQ系列在北美市场推出了Acceleration Increase性能升级付费包,也就是通常所说的订阅服务。奔驰在当地的官网显示,这项付费订阅服务的价格为1200美元/年,约合人民币8598元。

据悉,该项订阅服务适用于全驱版的EQE、EQE SUV、EQS和EQS SUV等车型,付费后能够让车辆的最大功率增加20%到24%,零百加速时间能缩短0.8-1秒。

具体来看,奔驰EQE 350系列车型的最大功率均从290马力提升到了350马力,其中EQE 350 4MATIC的零百加速从6.0秒加快到5.1秒,EQE SUV 350 4MATIC的零百加速从6.2秒减少至5.2秒,提升明显。

另外两款奔驰EQS系列车型的最大功率从355马力增加到了445马力,其中EQS 450 4MATIC 的零百加速从5.3秒减少至4.5秒,EQS SUV 4MATIC 的零百加速从5.8秒减少至4.9秒,性能更强。

此前,奔驰就曾推出过多种订阅服务,例如手机远程启动车辆、提前开启空调、远程一键关车窗、查看门窗状态、车辆位置、高德定制导航等。不过这些订阅服务都是在舒适性或者智能化方面进行升级,看起来也比较合理,但此次订阅服务首次涉及动力提升,让人颇感疑惑。

在订阅服务出现之前,消费者买车就是买断车辆当时的性能和配置,后期的使用过程中与车厂和经销商的关系无外乎就是定期保养,或者发生故障时的维修,这样既省心,又清晰明了。在电动汽车兴起之后,大量的智能化功能被搭载于车辆上,其软件进行更新和迭代能够提升基于软件的功能,服务增加了收费也算正常。

但将基于硬件的动力性能作为订阅服务的对象,这在正常的思维逻辑上都颇显怪异,让人很不舒服。这原本就具备的动力性能,却被汽车制造商故意“锁”起来,后期需要付“租金”才能使用,多少有点糊弄消费者,创新“割韭菜”的嫌疑。

这就好像,你买了一套商品房,其中有一个阳台不在产权清单之内,不使用当然也不影响日常居住,但如果想要欣赏阳台外的风景,不好意思,按月付费吧。创新收费采用这个方式,想想都觉得膈应。

当然这样的骚操作并不是奔驰一家在用,包括宝马、丰田等大厂也都乐此不疲。今年7月,宝马就在韩国市场推出了付费订阅服务,其中包括座椅加热、方向盘加热、Apple CarPlay、驾驶安全辅助和灯光等,主要是增加舒适性和便捷性。对于众多品牌的另类创新,有网友调侃到“今后刹车将采用先充值后使用的方式,每次使用都要扣费”。对此,你怎么看?

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