作为路虎最经典的车型之一，卫士于2010年被引入国内销售，成为不少发烧友的新宠。但在2016年该车经历了短暂的停产，到2020年6月全新一代路虎卫士在国内上市时，此前的非承载式车身换成了承载式车身。

从硬汉变成了型男，这让众多越野爱好者扼腕叹息，“没有野味了”。对于这一重大改型，路虎给出的答复是“更强更舒适”，他们表示新车架比起传统的承载式车身强度要高出10倍，比传统的非承载式车身强度高出3倍，能够达到最大7吨的车轮垂直载荷以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。

很显然，路虎不愿再将卫士打造成一辆偏重性能的硬派越野车，而是要增加其城市豪华SUV的属性，毕竟起价70多万，能够买得起卫士的用户，也很少会拿去大泥滩和乱石岗里面霍霍。这样的定位，与奔驰G级拉开了距离，与X5更接近了，鱼与熊掌不可兼得。

不过虽然路虎卫士想要讨好市场，但无奈路虎旗下车型在中国市场都在走向弱势，此次卫士75周年传奇版的推出，引入经典提振市场的意图显而易见。新车共有两款配置车型，90车型售价89.8万元，110车型售价95.8万元。同时，卫士130车型开启预售，售价为119.8万元。

从外观上来看，卫士75周年传奇版与普通版车型没有太大的区别，整体造型方正有型，大量圆弧角设计令其视觉感并不显得突兀。为了致敬经典，新车采用了与第一代车型路虎Series 1相同的草绿色车漆，并为其命名为格拉斯米尔绿。此外，卫士75周年传奇版的车尾还增加了75周年专属铭牌，彰显特殊身份。

车内，新车同样运用格拉斯米尔绿色进行装点，搭配75周年专属徽标，点明主题；内饰和座椅均采用檀木黑色系，整体视觉效果更显沉稳内敛，品质得到延续。配置上，卫士75周年传奇版基于HSE版本打造，提供全景天窗、三区空调等，可选配了第二代全地形反馈适应系统、矩阵式全LED前大灯、11.4英寸信息娱乐系统、抬头显示系统等科技配置。

动力部分，卫士75周年传奇版仍然搭载3.0T六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率为294kW，最大扭矩为550Nm，匹配8速手自一体变速箱，零百加速最快可达6秒。对比一下宝马X5，同样搭载3.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为245kW，零百加速最快可达6秒。

此次同步开启预售的卫士130车型其实是一款加长版，车身长度达到5358mm（含备胎），轴距则与卫士110车型相同，均为3022mm，加长的车身使得其尾部得到延伸，因此配备了2+3+3的8座座椅，能够带来更好的实用性。从3门到5门，再到8座，路虎卫士已经在很努力的迎合市场了，那个曾经的传奇还能重现吗？