外观设计并不是比亚迪和埃安的强项，这使得秦PLUS EV和AION S的颜值都不高，只能说过得去。秦PLUS采用了家族式的设计语言，风格偏向中式，中规中矩，前脸搭载宽大的贯穿式银色饰板，颇有几分比亚迪汉的味道。

AION S的外观风格更显硬朗一些，腰线和车头的线条采用了外鼓造型，充满力量感。前脸的设计较为平淡，封闭式格栅搭配两侧大尺寸的前大灯，没有多少辨识度。这样的风格与广汽传祺相似，也算是广汽的家族风格吧。

尺寸方面，两款车都定位紧凑型轿车。其中，秦PLUS EV的车身长度为4765mm，轴距为2718mm，未公布行李厢容积。AION S的车身长度为4805mm，轴距为2750mm，行李厢容积为453L。在空间表现上，AION S凭借更大的车身和轴距略胜一筹。

价格定位上，秦PLUS EV的价格区间为14.18-17.88万元，由于目前比亚迪销售火爆，提车还要排队，因此没有终端市场优惠。AION S的价格区间为13.98-17.98万元，与秦PLUS非常接近，同样没有终端市场优惠。在价格上，两车打成平手。

配置上，以入门车型为例，秦PLUS要丰富不少，独有6安全气囊（AION S为双安全气囊）、遥控泊车、电动天窗、蓝牙钥匙、远程启动、皮质方向盘、全液晶仪表、在线导航、WIFI热点、LED自动大灯等，性价比高出不少。

动力方面，秦PLUS提供了100kW和135kW（顶配）两种电机，百公里耗电量最低为12kWh，匹配磷酸铁锂电池，NEDC续航里程有400km、500km和600km三种，整体性能表现出色。对于日常家用来说，秦PLUS选择更多，性价比更高，难怪成为热销品牌。

AION S全系搭载100kW的单电机，百公里耗电量为12.9kWh，与秦PLUS不相上下。续航方面，AION S提供了三元锂和磷酸铁锂两种电池组，NEDC续航里程有410km和460km两种。相对而言，AION S性价比不及秦PLUS，选择也较为单一，但作为纯电家轿的选择之一，也是值得关注。