外观打造上，大众ID.7与2022年6月亮相的大众ID.Aero概念车保持了很高的相似度，整体身型流畅动感，能够带来更佳的空气动力学性能。细节上，新车进行了部分调整，例如前脸搭载了内部造型更简单的LED前大灯，外后视镜的尺寸更大，前保险杠取消了蜂窝状装饰，变得更为简洁。

有意思的是，大众在新车的迷彩伪装上秀了一把黑科技，为其覆盖了具备电致发光效果的车身外衣，该涂层由40层具有不同导电性能的油漆组成，使得其车身的22个区域能够被独立照亮，并在连接到音响系统时创造出炫酷的视觉和听觉效果。

车内，大众ID.7采用了全新的设计风格，中控台更为平坦开阔，贯穿式凹槽将空调出风口融入其中，使得整体内饰在视觉上更为简洁。配置上，新车搭载了15英寸悬浮式中控屏，底部倾斜，便于操作；液晶仪表则被集成在贯穿式凹槽中，尺寸很小，使得驾驶者的视野更佳。

方向盘仍然采用了现款ID家族车型的设计，三幅式搭配平底造型，没有多少新意但很有熟悉的感觉；方向盘上的触控式按键也得到了保留，轻触即可进行操作，手感不错，增添了科技感。

内饰的一大亮点是数字控制的“智能通风口”，大众汽车称该系统能够通过钥匙识别驾驶员，在驾驶员进入车辆之前根据其喜好对车内进行制冷或加热。空调系统的出风方式可以进行调节，能够实现车内全覆盖，或者针对某个区域进行送风，这些操作可以通过中控屏或者语音交互来控制。

大众ID.7采用MEB架构打造，目前该架构已升级到MEB+，可提供更长的续航里程和更快的充电速率。大众没有公布新车动力方面的详细信息，预计将提供单电机和双电机两种配置。续航方面，大众宣称新车是“具有远程能力的高效电动轿车”，其WLTP续航里程可达700km。

此外大众还公布了ID.7的轴距，达到2969mm，相较特斯拉Model 3长了94mm，相较现代Ioniq 6长了20mm，三车互为竞争对手。在车型定位上，大众ID.7与帕萨特同级别，但相较后者轴距长了98mm，空间更为宽敞。据悉，大众ID.7将于今年二季度在欧洲、中国和北美上市，给特斯拉Model 3带来不小的市场压力。