外观方面，就像很多豪华车型一样，流线线条和动感的车身姿态，22寸超大尺寸铝合金双色轮毂，无框车门+全车11块双层夹胶玻璃+电动门+四门电吸门+弹出式隐藏门把手等，保证了车的豪华气质。配色方面，智己LS7将提供9种不同选择，毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰、梵高蓝四种基础车色，拉斐尔茶、维米尔黄、莫奈青三种大师艺术车色，狄安娜白、莫兰迪灰两种哑光车色。

座舱才是这款车最重要的方面。首先是视野方面，智己LS7搭载2平米级的超大前穹顶玻璃，将常规SUV车型小于25度的视野大幅扩展，推向106度，达到常规SUV的4倍。值得一提的是，为了提高视野开阔程度，智己LS7配备了国内首个量产的YAT巡航型半幅方向盘和可升降巨幅场景屏。这个半幅方向盘的设计确实很新颖，但是实用性和安全性还有待实践。

其次就是空间，提到SUV，我想很多用户的第一需求就是大空间。智己LS7长度超5米，轴距超3米，与X5长轴拥有相近的尺寸，并与三排座的ES8、Model X拥有同等级尺寸，所以大五座布局让其拥有更阔绰的空间表现。智己LS7在附加后方配备了零重力浮感座椅，处于零重力浮感模式下时，副驾全平折叠，借助超长滑轨折叠推入最前端，为后排腾出宽敞的空间；后排座椅自动进入标准121°零重力坐姿，使乘员全身可获得最均匀受力。大躺舒享模式下，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳，进一步提升右后乘客的舒适度。这个座椅功能大家可能不陌生，像问界的零重力座椅，理想L7的“皇后座椅”等，相同点都是围绕“女主人”的需求展开，不同的是可能在技术上每一家都有独特的创新。就是不知道会不会真的有女性来为此买单呢呢？

最后一点也是我认为最重要的一点：底盘驾控。不论是电车还是油车首先是安全，其次就是驾控。电车时代，对操控不计成本的投入，是智己对汽车“灵魂”的坚持。智己LS7采用与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气悬架系统，可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景。在车辆静止或运动中，可根据不同车速或负载变化，实现车身高度的主动随速调节，提升车辆行驶过程中的舒适性、安全性和经济性。除此之外，空气悬架系统可有效过滤高频振动并抑制噪音，大幅提升行驶过程中的舒适性。

配置方面，全车11块玻璃均采用双层夹胶隔音玻璃、半苯胺真皮座椅材质、空中领航（通过OTA实现）、A柱盲区影像辅助功能、Carlog智能车载摄像系统、DLP&ISC智能车灯等。

发布会最后公布了价格，100kWh超长续航Pro极智奢享四驱版，45.98万元；100kWh超长续航Lux豪华驭享四驱版，39.98万元，后驱版，37.98万元；90kWh长续航Elite领先舒享四驱版，34.98万元，后驱版，32.98万元。另外，为满足城市通勤场景，还将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版，售价30.98万元。该车型将于今年下半年开启预定，年内开启交付。

众所周知，新能源SUV的市场现在是越来越火爆，而车企之间也越来越卷，各种黑科技和新技术层出不穷。而纵观最近新势力新出的产品，大部分都把重心放在了空间和后排座椅方面，而智己LS7更加重视底盘操控方面，不知道这一点会不会在众多新能源汽车中脱颖而出。再说价格方面，30-50万的价格区间也确实是不低，在没有市场口碑反馈的前提下，不知道会不会有人为此买单呢？