这种情境对于站在大西洋彼岸的大众汽车来说可能有点窃喜，对手的迟到意味着大众可以在入门级电动汽车市场抢占先机了。大众宣布，当地时间3月15日大众汽车将发布一款全新的纯电车型——ID.2all。

在大众汽车的年度新闻发布会上，大众品牌负责人托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）证实了这一消息，他称这款概念车将被命名为ID.2all。有外媒表示这款城市紧凑型电动车售价将低于2.5万欧元，并将采用新的设计语言，这或许从侧面证实了新车即大众ID家族的入门车型。

目前没有消息确认新车在量产后仍然保留ID.2的车名，因为大众汽车最近几个月的内部会议提出了多个该车型量产版的车名，包括舍费尔在2022年10月接受媒体采访时所称的ID.Golf，他认为Golf这个车名具有巨大的价值，更容易被客户认可。

按照大众最初的计划，在2021年发布的ID.Life是ID.2的设计蓝本，这种不冷不热，又略显笨拙的风格被新任CEO舍费尔和他的管理团队否决。因此，新任设计总监明特不会将ID.2打造为一款跨界车，而是比ID.3更接近传统的两厢掀背车，车身比例和轮廓将与最近发布的Cupra Urban Rebel概念车接近。

有消息称，两款车都将在位于巴塞罗那的马多力工厂投产，然后斯柯达的姊妹车也将加入其中，该工厂现产的大众Up！、西雅特Mii和斯柯达Citigo作为A00级微型车代表，可能将永远退出汽车市场。

不仅是A00级车离开历史舞台，电动时代的到来还将彻底改写车型分级。大众ID.2的车身三围尺寸将介于Polo和Golf之间，但为何又说是Golf市场地位的接替者呢？因为电车能够在更短小的车身下提供相近的车身空间，所以ID.2在提供与Golf相近的驾乘空间的同时，却拥有更紧凑的身形。此外，ID.2还将拥有短小的“发动机舱”和平整的地板。

据悉，这款新车计划于2026年左右证实上市销售，预计它将采用改进后的MEB-Plus平台打造，也是该平台的首款车型。新车将搭载磷酸铁锂棱柱形电池，拥有高达200kW的充电速度，实用性得到提升。

值得一提的是，大众ID.2在国内上市，也是几年后的事情了，届时或许特斯拉“Model 2”也已上市，并且国内的新势力品牌当中同级车型也很多，例如比亚迪海豚、五菱缤果等，竞争激烈程度可想而知。新车的到来，能否提振大众纯电市场，还是一个大大的问号。