3月16日，中期改款的大众ID.3正式亮相，新车针对外观和内饰进行了调整，看起来更显时尚灵动；车机系统和动力得到提升，最高续航里程达到546km。据悉，新车可能于四季度在海外上市，国内车型也将同步换新。

外观打造上，新车基本上延续了现款的整体设计，线条流畅，造型简洁，前脸搭载贯穿式造型的前大灯，配合扁平化的车标和大尺寸下格栅，颇具呆萌的卡通气质。细节上的改动在于，新车取消了前脸的点阵装饰纹样，新增了C型通风槽，视觉上更简洁清爽。

侧面来看，新款大众ID.3也鲜有变化，苍穹式的车顶线条贯穿了大半个车身，与笔直的腰线相互映衬，颇具运动感。侧面细节上的变化有：取消了前翼子板上方的标识牌，C柱的点阵式纹样也不见了，轮毂也提供了新样式。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4261/1809/1562mm，轴距为2770mm。对比一下现款车型，车身长度为4261mm，没有变化，轴距为2765mm，新车略微加长，对于车内空间表现几乎没有影响。

从外观来看，新款大众ID.3的颜值依然很高，取消了点阵装饰之后更显简洁，还多了几分萌宠气质。不过，这样的小幅调整并不能明显改观市场和消费者对其的印象，因为影响大众ID.3销量是大众在纯电技术和车机系统上的弱势，后者也频繁出现在消费者的投诉清单中。

内饰部分，新款大众ID.3换装了全新的软质环保材料进行包覆，并优化了座椅样式，质感上有所提升。同时，新车还配备了新一代驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航和车道保持系统，并可选装支持群组数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统。此外，官方信息显示新车的车机系统进行了升级，至于使用体验如何，还需等到上市之后才能揭晓。

动力方面，海外版新车仍然搭载最大功率150KW的电机，峰值扭矩可达310Nm，电池容量有58kWh和77kWh，续航里程可达426km和546km。需要指出的是，国内现款车型电机最大功率为125KW，续航里程为450km，如果国产版采用海外版的动力系统，竞争力相信会有进一步的提升，但如果要指望这点甜头就能吸引消费者，还是比较困难。