从分类来看，轿车和SUV仍然是最受欢迎的两大车型，4月的销量分别为79.1万辆和74.4万辆，同比增长49.8%和60.1%。另一个重要车型MPV在4月份的市场表现也很不错，销量达到9.6万辆，同比增长达到73%，发展较快。

另一方面，新能源乘用车依然延续了很高的增长速度，4月份的销量达到52.7万辆，同比增长85.5%，渗透率达到32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点；今年1-4月，新能源乘用车累计销量为184.3万辆，同比增长35.9%。

厂商排名方面，比亚迪蝉联4月零售销冠，销量为193902辆，同比增长85.1%。在经历了去年以来的高速发展之后，比亚迪如今已成为国内新能源汽车市场的领头羊，同时也是销量最高的车企。不过比亚迪自去年9月破20万之后，到今年就开始出现波动，并长时间在这条线上下徘徊，向上突破乏力，亟需新的产品或亮点来刺激市场。

排名第二和第三的车企为一汽-大众和长安汽车，4月份的销量分别为141012辆和100637辆，同比增长73.9%和85.7%，成为了回暖的重要推动力。值得一提的是，4月车企前十的排名当中，仅有比亚迪、长安和吉利汽车三家，自主品牌的份额在缩小。

具体车型来看，比亚迪秦夺得4月轿车销量榜的销冠，4月卖出了42647辆，同比增长81.3%。榜单第二也被比亚迪收入囊中，车型是比亚迪海豚，销量为29961辆。排名第三的时东风日产轩逸，销量为26975辆，“神车”仍然拥有很强的竞争力。

SUV车型，比亚迪宋拔得头筹，4月销量为33007辆，同比增长31.5%。第二和第三的车型分别为比亚迪元PLUS和特斯拉Model Y，销量分别为28931辆和26760辆，同比增长187%和2687.5%。

需要指出的是，由于特斯拉上海工厂兼顾了部分海外市场的供应，并且实行轮流供应的方式，因而Model 3和Model Y两款车型单月销量会出现巨大波动，导致去年4月Model Y的销量非常低，今年4月同比增长高达26倍之多。

为了明确显示新能源汽车的发展情况，乘联会将新能源车企做了单独的排行榜，4月比亚迪仍然高居新能源厂商榜首，没有意外。排在第二的是广汽埃安，4月销量达到41012辆，同比大涨220%。第三名为特斯拉中国，4月销量为39956辆，同比增长高达2542.6%，原因如上，同时也展现了特斯拉产品强大的竞争力。