最近，据英国《金融时报》的消息，大众汽车与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈，希望中国市场的大众汽车搭载华为的系统或者软件；对此大众汽车的相关负责人表示，没有官方消息。

业内人士认为，华为当前仅与中国本土品牌合作，其中许多品牌的销量较小，但如果他们能够与一家大型外国汽车制造商建立合作伙伴关系，这将使技术和品牌更加合法化。不过华为尚未就与大众潜在的汽车软件合作发表评论。

众所周知，大众汽车在软件这条路走的并不顺利。大众车机系统是出了名的难用，高尔夫8，新款奥迪以及大众ID系列的车机，都存在逻辑不清楚，智能化功能缺失，死机频发等问题。此外，因为车机系统问题，大众的ID.3延迟上市，耽误了进入市场最佳时机。

为了大众的车机系统，大众CEO等高层也多次公开表示，要尽快进行修复和完善，但显然软件团队仍然拿不出很好的解决方案，这极大的影响了大众ID系列车型在全球的销量，特别是在竞争相当激烈的中国市场。

或许前些年消费者对车机系统的重视程度还不高，但随着智能化时代的到来，车机系统智能化程度已经成为衡量一个车企是否成功转型电气化赛道的标准。

业内人士也提出，新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。事实也正是如此，中国品牌车企在车企系统方面花样繁多，这也是吸引消费者购买的原因之一。

然而对比大众的车机系统，几乎可以用复古来形容，体验远不如价格更低的中国品牌新能源车型，这也影响了大众汽车的产品竞争力，让大众方面十分苦恼。

所以对于大众汽车来说，想要在中国市场继续保持头部的位置，提升智能化能力迫在眉睫。或许，大众也意识到自己的问题，所以才会在这两年传出和华为合作软件的消息。

目前，车机系统做的最好的当属特斯拉和问界，前者属于自主研发操作系统，软件需要厂商适配，而厂商在这方面也比较积极，所以整体使用体验很不错；后者适配了华为的车载操作系统，该系统基于HarmonyOS研发，并且与华为的手机、平板、电脑进行互联，体验在一众国产新能源汽车中属于极高的水平。

因此，大众自身也意识到，要想在软件方面有所突破，或许与中国软件企业合作可能会更吸引中国用户，所以华为就是一个很好的合作伙伴。

如果大众汽车在中国市场推出的车型搭载华为操作系统，更符合国人的使用习惯，用户体验也会上升到一个全新层次，助力大众提升车机系统的竞争力。有不少网友调侃，大众+华为的组合方式，直接将大众比较短板的车机系统升级成一个强大的卖点。

不过话又说回来，华为在自动驾驶领域投入多年心血，必然不会将技术卖给大众，而大众汽车会把“灵魂”交给华为吗？值得商榷。所以业内人士猜测，华为与大众的合作，很可能是成立合资公司，共同研发出一套解决方案。

另外值得注意的是，大众旗下的软件公司CARIAD已经与智能驾驶计算平台地平线成立合资企业。如果再与华为合作，那么地平线在其中又扮演什么样的角色？

当然，华为一直也想做供应链厂商，如果华为能从大众这里打开局面，未来的发展空间更加广阔，二者合作也许会是个双赢的局面。