众所周知，插电式混动汽车作为目前从燃油车到纯电车过渡车型，“可油可电”的产品特性深受当下消费者的喜爱，据相关数据统计，2022年插电混动车型同比增幅高达136.9%，而作为东风日产抢占新能源市场重要品牌，首次搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混动在今天以13-14.2万预售价开始“新征程”。

既然是品牌首款车型，启辰大V DD-i超混动在颜值上沿袭了启辰家族设计，但不同于燃油版，新车采用较为夸张的大面积黑色中网搭配内部V型装饰，其细节做的十分精致。有趣的是，新车大灯组虽然是分体式设计，但贯穿式日行灯，中间位置还有个“V”字，恰好与车名不谋而合。

来到车身侧面，从整体看，它与燃油车型大相径庭，溜背式造型配合19寸高亮的轮辋，再加上车门下方独特的腰线，提升了新车的运动气息。而在车身尺寸上，新车长/宽/高为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，账面数据与燃油版车型相同。至于车尾，新车的设计师用大量的横向线条，例如车顶扰流板、贯穿式尾灯、后包围等，带来丰富的层次感。总的来说，新车的外观虽算不上有多出彩，但还是有着较多迎合时下年轻人的小心思。

坐进车内，你会发现新车内饰整体较为简约，同样符合当下年轻人的喜好。并且，平直的中控台也能将车内的视觉宽度得到进一步拉伸。不过，这些设计其实与燃油版车型如出一辙，没有太大惊喜之处。

好在，新车搭载了时下流行的12.3英寸大尺寸全液晶仪表，以及12.3英寸中控屏，并且还是一体式设计，加之简单、直接的实体键操作，既增加新车的科技感，又能给出行带来一定的便利性。

此外，在智能化方面，新车的12.3英寸中控屏搭载了启辰V-Link智联系统，其内置了百度地图、QQ音乐以及喜马拉雅等当下主流APP，从而满足人们的日常出行使用。至于其他配置，像主驾驶ODS功能（无感启动）、手机虚拟钥匙、540度全景影像、15瓦手机无线充电、零重力云感座椅、前排选装座椅加热/通风等功能，也是一应俱全。

动力层面，新车采用1.5T四缸涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230N·m。驱动电机最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m，匹配单挡DHT变速器。搭载的电池组容量分别为10.3kWh或18.4kWh，NEDC纯电续航分别60km或110km，NEDC综合工况续航为1132km。

写到最后：

作为东风日产启辰品牌在新能源领域推出的首款车型，单就启辰大V DD-i超混动的产品而言，其整体颜值在线，且配置又能满足人们出行的基本所需，还能通过可油可电的用车方式，降低人们的出行成本，总的来说素质还算不错。可从市场发展角度来看，新车在未来上市之后必定会与同为紧凑级SUV的宋PLUS DM-i见面，这时就需要在提升品牌口碑的同时给予消费者最为实惠的售价，才能顶住来自比亚迪的压力。所以，我们不妨期待一下，东风日产启辰最终能给我们带来多大的惊喜吧！