目前BJ40新老车型同时在售，数量多达27款，令人眼花缭乱，价格区间为15.98-27.29万元，部分市场提供最高1万元的终端优惠，实际起步价为15.48万元。从这里可以看出该品牌在车型设置上比较混乱，重点不突出，这也是其市场表现不佳的原因之一。今年6月，BJ40的销量仅为2354辆。

坦克300的在售车型只有6款，分为越野版和城市版，还有一个顶配铁骑02，非常清晰明了。价格区间为19.88-30.28万元，目前没有提供终端优惠，比较硬气。今年6月，坦克300卖出了9883辆，高出BJ40数倍。

外观打造上，两款车都偏向硬朗阳刚，拥有较为方正的身型，还配备了外凸的轮眉，营造出不错的越野气质。特色上面，BJ40借鉴了Jeep的设计元素，尾舱采用了黑色涂装，前脸搭载五孔进气格栅（Jeep为七孔），与Jeep牧马人的相似度很高。

坦克300的外观也很有特色，方正的车身加入了部分外鼓的造型，增加了力量感。前脸则采用了一体式设计，将黑色横幅式格栅与两侧的圆形大灯融合在一起，大灯中间还嵌入了狭长的LED日行灯带，破势而出，充满个性，同时也提升了时尚感。

配置方面，以19.49万元的BJ40刀锋英雄版至尊型和19.88万元的坦克300越野版挑战者为例，BJ40搭载2.3T汽油发动机和6速手自一体变速箱，配备前后差速锁，配置上没有什么优势，仅多了220V电源接口。

坦克300搭载2.0T汽油发动机和8速手自一体变速箱，配备后桥差速锁，前桥则为选装，但相较BJ40多了前排侧气囊、L2级自动驾驶辅助、中央差速器锁止、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、540度透明底盘、自动大灯、电动天窗、感应式雨刷、电子换挡、方向盘换挡、主驾座椅按摩等，不管是在越野性能、智能化还是舒适性方面都领先于BJ40，难怪销量领先一大截。

动力方面，新款BJ40提供2.0T柴油、2.0T汽油和2.3T汽油三款动力总成，匹配5速手动、6速手自一体或8速手自一体变速箱，动力最强的2.3T车型最大功率为170kW，NEDC百公里油耗为10.6L，优势在于选择多，整体性能表现一般。

坦克300全系搭载2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，最大功率为167kW，最大扭矩为387Nm，NEDC百公里油耗最高为9.7L，相较BJ40略占优势。

写在最后：作为老牌越野品牌旗下的主力产品，BJ40的车型过于杂乱，没有形成一个统一明确的产品体系，一直都处于市场边缘。但该车的门槛较低，起步价在15万级，满足了部分预算不高的越野爱好者的需求。坦克300的定位较高，全系搭载2.0T+8AT，还标配四驱系统，配置也相当丰富，对于追求品质和性能的用户来说是个不错的选择。