大众ID. GTI Concept概念车出自MEB平台，基于ID.2all打造，前轮驱动、简洁造型和充满力量感的车身比例则成为全新GTI的设计灵感。

从设计上来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，与主基调为红色的前脸相互映衬，贯穿式设计的红色饰条位于头灯下方，红色的GTI标识则位于前脸右侧，水平的LED灯带则将两侧矩阵式前大灯与中间白色背光式大众汽车标徽串联起来。

由于从赛车中汲取了灵感，大众ID. GTI Concept概念车保险杠中央的黑色前扰流板极为亮眼，上方的进气口沿用自第五代GTI起就采用的蜂窝结构，两侧加入了红色拖车钩。同时，保险杠两侧还配备了竖向布局的LED日行灯。

从侧面来看，新车采用了笔直的腰线设计，与C柱形成不错的力量感，侧面底部加入了黑色哑光塑料覆盖，后车门拉手采用了隐藏式设计，提升了空气动力学性能。前门和侧裙位置均带有黑色GTI标识，侧裙上方还带有渐变设计的竖向条纹装饰。

概念车采用两厢设计，看上去前后悬较短，车身尺寸方面，其长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm。同时新车还配有20英寸合金轮毂，轮辋造型也十分有特点，轮胎规格为245/35 R20。

来到尾部，大众ID. GTI Concept概念车采用深红色贯穿式LED灯带，仅有两侧的3D尾灯组外框和大众标识采用了亮红色设计。

同时，尾部加入了车顶尾部扰流板，两侧是黑色的空气导流控件。扰流板下方是贯穿车尾的LED高位制动灯带，后包围配备了两段式扩散器，优化了空气动力学表现。

进入车内，大众ID. GTI Concept概念车内饰设计非常简洁，而且也很有质感。全新双辐式方向盘配有红色标记，后方则配备了怀挡式换挡机构。同时车内配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，尺寸分别为10.9英寸和12.9英寸，仪表盘在复古模式下还可以复刻初代高尔夫GTI的仪表界面。

在概念车内，除了驾驶位之外，副驾驶位同样可以在风挡玻璃上看到相关信息的投射。在标准驾驶模式下，车速、当前续航里程等信息会被投射到前排乘员的前方。

中控屏下方的空调区域采用发光式按钮设计，中央设有一个使用的旋钮，用于调节音量，副驾驶仪表台位置配备了2个手机无线充电面板，车内多处还配备多个功率为45瓦的USB-C接口，以及1个230伏插座，实用性较强。

ID. GTI Concept概念车采用四门五座的布局，配备了运动型座椅，主驾座椅的靠背配备了名为GTI Heartbeat的脉冲传感器，可以发出红色脉冲光的LED配件，有着很强的仪式感。后备厢常规容积为490升，后排座椅可支持6/4比例放倒，后备厢容积可扩展至1330升。

动力方面，大众ID. GTI Concept概念车目前暂未透露具体参数，搭载了前轴差速锁，由车辆动态管理系统进行电子控制，以此方式将动力传送到前轴，这是大众汽车则首次在纯电车型上使用了这一智能系统。

大众汽车展示了这些电控互联的驾驶动态系统的升级革新，其搭载的车辆动态管理系统（Vehicle Dynamics Manager）集动力系统与控制系统于一体，一体化程度甚至超过燃油车型。

随着电气化时代的到来，大众也开始发力，ID.GTI Concept概念车的发布也让我们看到大众将GTI的DNA融入到电动时代，除了富有激情、动感的设计外，还加入了更多前沿科技，尤其是在座舱方面。当然，大众ID.GTI Concept概念车2027年才会量产，具体还要看新车的市场表现。