作为年度改款新车，新款几何G6对三电系统、内饰设计和部分配置进行了调整，其中续航里程从此前的480km和620km调整为410km和500km，这才得以支撑其入门价降至12万元以下。值得一提的是，目前比亚迪秦PLUS纯电版的起步价为12.98万元，续航里程420km，可以看出新款几何G6的针对性很明显。

外观方面，新款几何G6基本延续了老款车型的设计，简洁的造型搭配流畅的线条，看起来十分清爽。新车前脸仍然采用封闭式格栅，搭载贯穿式前大灯，与两侧的黑色装饰形成X造型，增添了几分运动感。

侧面来看，新款几何G6的身型依然优雅流畅，外鼓的腰线搭配车门下方的棱线装饰，提升了视觉丰度。此外，作为新能源车，新款几何G6配备了隐藏式门把手、全新样式的17英寸低风阻轮毂。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4752/1804/1520mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型轿车，后备厢容积达到430L，表现中规中矩。对比比亚迪秦PLUS，其车身长度为4765mm，轴距为2718mm，与新款几何G6相差不大，对于日常家用，都能很好的胜任。

内饰部分，新车新增了“远山黛”内饰和亲肤软包，全新配色搭配大量的软性材质包裹，带来更佳的舒适性和品质感。配置方面，新车提供了14.6英寸中控屏（入门版为10.2英寸）、10.2英寸液晶仪表，搭载鸿蒙Harmony OS车机系统，支持AI大模型语音交互，科技感表现不错。

此外，新车还提供了智能驾驶辅助系统，拥有ICC智能领航系统、ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞、TSI交通标识识别等13项驾驶辅助功能。其中，AEB城市预碰撞通过优化高清摄像头图像算法，对行人、车辆、交通标志的识别更加准确，能够提高行车过程中的安全系数。

动力方面，除了老款车型的150kW电机，新车新增了100kW的动力组合，搭配容量46.11kWh和53.4kWh的磷酸铁锂电池（原为53kWh和70kWh三元锂电池），CLTC续航里程分别为410km和500km，整体性能明显缩水。

对比来看，新车的配置降级也非常明显，以新老车型的入门款为例，新车增加了前排侧气囊、无钥匙禁入、隐藏式门把手、主驾座椅电动调节，取消了智能驾驶辅助、在线导航、铝合金轮毂（换成钢圈）、LED前大灯（换成卤素）、车窗一键升降/防夹手、鸿蒙系统、皮质方向盘、后排杯架、PM2.5过滤装置等，加上减少的续航里程和动力，3万元的价差值不值，评论区见。