众所周知，选购MPV车型一般是以多口之家为主，毕竟它能将轿车的舒适与SUV的大空间合二为一，从而满足消费者对于大空间、高舒适的用车诉求。那随着魏牌高山的惊艳上市，我们不妨用它与时下别克世纪、腾势D9、理想L9三款主流车型来场终极PK，看看魏牌高山能否后来者居上，实现逆风翻盘。

大气不失时尚  魏牌高山诠释MPV出行的新态度

随着年轻人成为汽车消费主流，颜值是他们驻足了解的第一要素，而这四款车作为其品牌的高端MPV产品，都有着各自家族最新设计。首先我们来看看魏牌高山，直瀑式进气格栅配合前高后低的腰线设计，塑造出MPV车型该有的成熟稳重，贯穿式尾灯，加之两侧的竖状造型，以及18英寸多幅轮毂的映衬，又让它多了些年轻车型该有的时尚。

而当坐进车内，简约平直的内饰风格，给人们带来的感觉是温馨，并且被大量皮革包裹的饰板，让人有着舒适的触感享受。就像一名小伙儿步入家庭，既不失活泼又有着成熟体贴一面。

反观腾势D9与别克世纪，它们虽在年轻化上有着一定提升，尤其是前脸，与魏牌高山一样颇具辨识度，但整车较为敦实的设计，乍一看依旧很商务。并且，它们的内饰设计较为中庸，从整体来说难免有些“中年油腻”。

对于理想L9，它作为5G时代的科技产物，无论是外在颜值，还是内在设计，无不在向消费者强调它的科技属性，虽然这种设计能让它独树一帜，更好贴合年轻人审美，但在家庭用车，尤其是多口之家出行的用车范畴内，难免有些过于激进。

智能化全面赋能  魏牌高山让户外出行悠然自得

正如上面所言，面对5G时代的快速发展，智能化配置给人们出行提供便利，而自主品牌近几年在智能科技方面的提升，大家有目共睹，魏牌高山也是个很好的例子。

通过下面的对比，我们不难发现，魏牌高山与腾势D9在价格相同的前提下，前者在科技配置方面更加丰富，尤其是27英寸的一体式大屏，尽管在尺寸上略小于别克世纪，但它增加了15英寸的全功能W-HUD来为驾驶员提供便利的驾驶信息。而且魏牌高山在价格远低于别克世纪与理想L9的情况下，依旧有着近乎堪比理想L9的科技配置。

此外，细心的小伙伴或许发现了，对比的这四款车型均提供L2级驾驶辅助系统，对于40万级车型来说，这确实不算什么，尤其是主打科技的理想L9，但魏牌高山依托Coffee Pilot智慧护航所搭载的22个智慧传感器，可实现同级领先全自动融合泊车+遥控泊车，即便是新手司机也能摆脱复杂场景下的停车难问题。

既然说到安全，主动安全配置大家在上面已经有所了解，可在被动安全上呢？魏牌高山的高强钢使用比例不少于81.96％，处于同级领先地位，要知道腾势D9与理想L9的高强度钢比例为75%，而别克世纪的高强钢占比仅有65.2%，可见魏牌高山不仅要为消费者打造便利里出行环境，更是用全方位的安全守护让出行悠然自得。

61.1%的得房率  魏牌高山让全家享受头等舱舒适礼遇

讲真，MPV车型最大的本事便是舒适性，而对于40万的豪华MPV来说，它也代表自己的“门面”。对于空间舒适性，“得房率”（轴长比）是最好的数据解释，别看腾势D9有3110mm轴距、理想L9有3105mm轴距、别克世纪也有着3130mm轴距，这些数据都比魏牌高山（3085mm）有优势，但“得房率”却分别为59.2%、59.5%、59.8%，与61.1%的魏牌高山相比，显然后者完胜，给予家人最宽敞的乘坐空间。

再从细节上看，四款车均采用第二排独立座椅设计，并且四款车的第二排座椅都标配10点按摩/通风/加热等功能，从而为消费者提供舒适的乘坐环境，但魏牌高山与腾势D9却增加了零重力座椅配置，进一步强化乘员的舒适性。有趣的是，魏牌高山的第二三排座椅是采用1845mm超长一体式共轨布局，当行李不多且非满员状态下，第二排座椅可向后移动，“葛优躺”都不在话下。

并且，为了打造最舒适的出行环境，魏牌高山还增加了新buff，例如：提供哈曼卡顿16扬声器音响系统，可能数量上不及采用21个喇叭的理想L9，但1600W的功放，必须要比腾势D9的14丹拿、别克世纪的12BOSE音响，带来更具歌剧院级视听享受。

不仅如此，魏牌高山的冰箱容积是这四款车型中最大的，达到了12.5L，上下双层双开口设计，既方便二排乘员拿取，也给前排乘员提供方便，设计较为人性化。另外，新冠疫情过后，各家车企对车辆环境健康也有了升级，但一般都是改善空气过滤系统，增加PM2.5过滤装置，腾势D9在此基础上增加远程高温杀菌消毒功能，而魏牌高山不仅用环保健康材质打造零甲醛健康座舱，还配备了UVC远程除菌系统，像医院一样用紫外线进行除菌，可以说这两个隐藏buff在同级车型当中不为多见。

值得注意的是，魏牌高山在上市的三款车型中，还有提供一款“四驱行政加长版”车型，该车型是针对更高端商务需求，专属定制高端的头等舱MPV，其通过优于奔驰V260L、极氪009的乘坐空间，以及专属豪华六座布局、哈曼卡顿20扬声器音响系统，以及动态星空穹顶、专属香氛系统等设计，为商务精英人士提供“每座皆豪华，人人都是VIP”的专属座舱。

高能PHEV动力  魏牌高山让自驾再无焦虑

最后我们再聊聊动力，先说别克世纪，它采用2.0T+48V轻混系统，这套系统简单来说就是用电来弥补车辆起步时的低扭不足，仅此而已，与驾驶激情无关，并且与省油也没有太大关系，加之95号汽油，妥妥的“商务定制”。

再看理想L9，1.5T+双电机组合，330kW系统综合功率，零百加速5.3s，确实能满足年轻人的驾驭激情，但依旧面临别克世纪相同的油耗问题，1.5T发动机要给超过2.5吨重的车提供动力电能，多少有些吃力，还有95号汽油对它，对消费者也是负担。好在，215km的CLTC纯电续航，可满足城市日常通勤，用车成本自然也就降低了不少。

魏牌高山与腾势D9一样，采用1.5T插电式混合动力系统，只不过对比的这两款车，前者是前/后双电机布局，而后者则是前置单电机设计，所以在账面数据上魏牌高山以358kW系统综合功率占据上风，并且由于采用2挡DHT变速箱，让它能将激情驾驶与燃油经济性得到有效兼顾。至于腾势D9，也并非不中用，毕竟亏电下5.9L/100km油耗，比起理想L9和别克世纪要优秀，而且它和魏牌高山一样还不“挑食”，92号汽油就够用。

写到最后：

不得不说，上面这四款车确实代表着各自品牌在高端MPV领域的最高水准，尤其腾势D9，之所以能爆红，除了产品本身，还离不开它是自主品牌最早登场的中大型MPV，抢先吃到时间与技术的红利，而理想L9则用年轻人所喜爱的科技配置，打造舒适的出行生态环境，别克世纪则依托GL8积累的人脉，完成高端化进阶，成为合资高端MPV的当红小生。不过，作为后来者的魏牌高山，它在动力/空间/舒适等方面，都有着更为强势的综合产品实力，再加上33.58-40.58万元的售价和“五大限时进阶礼”“四大无忧保障礼”等厚道购车权益，毫无疑问，它已然成为这场高端MPV“话事人”争夺战的实力选手。