而我们的主角是定位紧凑型SUV的长安启源Q05和中大型轿车的A07，长安启源Q05正式上市，售价区间为11.99万-14.99万，共计5款车型；而长安启源A07上市不久，此次迎来上新，新增了两款纯电车型，售价16.79万元的纯电515 Air+和售价17.99万元的纯电515 Max。

在长安启源A07上市的时候，我们就在私下把启源称之为“车界00后”，首先就通过价格整顿了自主品牌乃至合资品牌的市场，定位中大型轿车的长安启源A07，主打的是“情感岛座舱”，据说这个设计灵感源自“岛屿”，中控与门板自然连接融合，给人一种整体性。让车内驾乘人员的视觉、听觉、交互，三个维度得到越级的体验。

首先就是扶光设计现代内饰，提供了3种配色可选——淡云灰、赤缇红、薄雾绿，所以目之所及都是缝线工艺的皮革软性材质。我更喜欢薄雾绿配色，内饰整体看上去更有层次感，也更显质感。

听觉方面，长安启源A07配备了“天空剧院声场”，全车配备16个扬声器，总功率达到720瓦、它可以实现5.1.2的环绕音效，并且高/中/低频都有独立通道，对于歌曲的解析以及呈现都更加立体。

交互方面，现在人对于汽车的需求早已不单单是工具属性，更有一种情感寄托的感觉，甚至有的朋友在下班后，还会通过人机交互和车辆交流。长安启源A07也不例外，自然语音交互，源自主流的8155芯片加持，让交互更丝滑。此外支持自定义功能，结合AR-HUD+中控大屏，人与车的联系更加紧密。

说完长安启源A07，咱们再把目光转移到长安启源Q05。我之前参加过长安启源全系的试驾活动，对于Q05车型的印象很深。尤其是在这个价位区间里，出色的行驶质感以及丰富的舒适性配置。

长安启源Q05的动力方面，采用插电混合动力，1.5升高效蓝鲸混动发动机，配合前置永磁/同步单电机，匹配E-CVT变速器。这套动力表现覆盖了绝大多数车主的生活所需，在满油满电的情况下，综合续航可以达到1215km。悬架采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，悬架的调校以舒适为主，但是在遇到坑洼路段的时候，不会有“开船”的感觉。

我之前试驾长安启源Q05，印象最深的就是透明底盘以及陡坡缓降功能，在面对30°的坡道，长安启源Q05可以做到稳步行驶，透明底盘也给我提供了充足的安心感。

其实对于新能源车型来说，消费者最关注的莫过于行车安全，长安启源也是在安全方面下足了功夫。全系车型均采用“金钟罩电池”，甚至放进火锅里面煮，也是安然无恙。

此外，电机应用了10层扁线绕组和0.27mm的超薄硅钢片，可以降低能耗提升功率，但是扁线绕组多一层成本会提高很多，还有稳定性会下降不少，但长安启源似乎是找到了技术突破口，才有底气全系应用10层扁线绕组的电驱。

在我的印象里，长安汽车一直是技术流。在友商不断推出新车型的时候，它默默无闻，但不鸣则已一鸣惊人。长安启源品牌的成立也预示着长安汽车未来的发展趋势，此次上市的长安启源Q05以及上新的长安启源A07，打破了自主品牌价格“水涨船高”的定律，技术与售价从来不是等比增长的。我认为这次长安启源交出了一份出色的答卷。