上汽大众ID.3

自从今年7月，上汽大众针对ID.3进行了一波精准官降，最高降幅达3.7万元，价格低至12.59万元起，当月订单量即突破万辆，引发了一波购买热潮，降价后的新车可直接对标比亚迪海豚、欧拉好猫等产品。

除了价格给力，上汽大众ID.3的产品力也不差，新车基于MEB纯电平台打造，虽然看上去小巧，但是空间方面表现超越不少同级车型，而且外观造型也很时尚，消费者作为日常代步来使用非常不错。

上汽大众ID.3的内饰主要采用全新的材质用料，配置方面，提供泊车管家、360全景影像、智能导视、灯光精灵、语音精灵、智慧车联、IQ. Light灵眸矩阵、全旅程智能驾驶辅助系统等功能。另外新车还引入全视野景观天幕，不仅遮阳隔热，也为座舱增加通透感与舒适性。

动力方面，上汽大众ID.3全系搭载最大功率为125kW的后置单电机，峰值扭矩为310N·m，电池组匹配57.3kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为450km。

此外，新车还搭载前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂，再加上德系底盘调校、后置后驱的排布，驾驶质感很不错。

别克E5先锋版

自从今年4月上市以来，别克E5市场表现还算不错。为了给消费者带来更具性价比的车型，前不久别克E5先锋版上市，售价为16.99万元。相比老款车型价格门槛降低了3.9万元，而且三电技术不缩水，要知道这个级别的车目前都在20万元以上。

别克E5先锋版基于奥特能智电平台打造，新车定位于超大五座智电SUV，其拥有4892/1905/1681mm的车身尺寸以及2954mm的超长轴距，内部空间水平在同级中表现很不错。

得益于长车头、短前后悬巧思设计，别克先锋版在呈现大气舒展SUV车身比例的同时，也带来了更宽大的驾乘空间，，尤其是后排乘客也能有更舒适的乘坐体验，配合人体工程学座椅，可为乘客提供更舒适从容的出行体验。

在智能化方面，别克E5先锋版表现也很不错，车内配备了一块 30英寸弧面6K屏，车机系统配备最新迭代的eConnect互联技术，内置高通骁龙8155车规级芯片，也带来了更好的处理能力和更高的运算效率。

此外，别克E5先锋版还配备了L2级智能辅助驾驶，拥有HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能，大大提高驾驶安全性和便利性。

续航方面，新车搭载68.4kWh容量三元锂电池，CLTC工况综合续航里程达545km，足以覆盖城市通勤、中长途出游等多元化用车场景，同时新车百公里电耗为13.5kW·h，可以说是兼顾真续航、低电耗。

起亚EV5

最近上市的起亚EV5，14.98万起的售价也很有诚意，新车定位为紧凑型纯电SUV，空间不小，动力不弱，所以也是一款值得考虑的纯电车型，说不定终端售价还有优惠。

从外观造型来看，起亚E5看上去也很有科幻色彩，前机盖两侧做了凸起，分体式的大灯，使用了不规则的图形，封闭式的中网向内凹陷，底部是复杂的梯形包围。

尽管起亚EV5虽然定位属于紧凑型SUV，但车身宽度达到了1875mm，轴距也做到了2750mm，内部采用5座布局，后排座椅空间表现很宽敞，而且前排也充分利用了横向空间，副驾驶座椅延伸到了中间扶手箱位置。

新车的内饰采用较为简单的三联屏设计，包括一块12.3英寸的仪表盘、一块12.3英寸中控屏和一块5英寸独立空调控制显示屏。车机系统搭载了搭载了起亚最新一代车载信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife，还支持在驾驶中接听微信语音等。

动力方面，起亚EV5为单电机前驱版，电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，电池容量64.2千瓦时，CLTC工况纯电续航里程为530km，未来还将推出EV5的长续航车型四驱版本车型。