作为领克家族的旗舰车型，领克09最大卖点在于它基于沃尔沃XC90的SPA平台打造，成熟稳重兼顾豪华的它，给予年轻家庭消费者又一新选择。不过，此前的领克09 EM-P车型，人们对它的颜值与人性化多少还有些争议，而随着2024款领克09 EM-P的到来，倾听用户声音做出改变的它，首先在颜值的细节上进行了相应调整，例如：鳞甲分段式的纵向辐条变成线条式的设计，让中网内敛了许多；前包围两侧大尺寸的扩散器也进行了T字形装饰，看上去更具运动化。

从侧面看，2024款领克09 EM-P与现款车型变化不大，敦实的车身比例既能从感官上给人以稳重的既视感，同时也符合旗舰车型该有的产品形象。另外，隐藏式门把手与多瓣式的轮辋造型依旧出现在新车设计上，并且还在车门位置新增双镀铬饰条进行修饰，有点路虎揽胜的感觉。

至于车尾，新车并无明显升级，好在类似贯穿式尾灯其灯组内部采用领克家族经典的琴键造型，搭配熏黑的领克LOGO，让它有着不错的辨识度。在车是尺寸上，新车同样与现款车型一致，长/宽/高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，定位为中大型SUV。

其实在外观设计上，新车毕竟是年度改款车型，不会大动干戈，但考虑到当下消费者用车场景的多元化，所以在新车内部座舱上可是进行了较多的升级，而最直观的便是那大尺寸中控屏幕，从原先的12英寸增加到了15.4英寸，并且取消原先中控屏下方实体空调控制系统。讲真，从实用角度来说，个人认为像这种常用按键没必要为了提升美观、科技感都集成到中控屏里。

至于车机系统，新款领克09 EM-P并未使用领克08 EM-P上与魅族合作开发的Flyme Auto车机系统，而是继续使用Lynk OSN系统，这或许是因为两款车所处平台不一样，换装新系统难免要考虑兼容问题。当然，Lynk OSN系统的运存被升级至16G，使用起来也不会差到哪去。

此次试驾，还简单的体验下领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，它能依托24颗高感知硬件配合高精地图实现NOA领航驾驶辅助功能，减轻人们在长途出行时的疲惫与不适。不过，目前开放NOA领航驾驶辅助系统城市、路段还有限。

新车除了中控屏升级之外，在这辆六座版试驾车上还增加了一些座椅调节按键，像二排右侧车门后方、二排右后肩部提供可将二排座椅左右平移的功能按键，让中央通道扩大到257mm，方便三排乘员进出。

还有在二排座椅的扶手上新增两个按键，按下之后可让座椅完成左/右的平移，然后向后实现135°躺椅姿态，官方名曰“贴贴模式”。如果想单纯的将二排座椅并齐，就需要放倒之后再通过坐垫边的电动调节让靠背立起来，操作有些繁琐。

另外，新车的副驾驶还有280mm可56°调节的腿托，以及前排四座三挡通风/加热，第三排座椅电动调节，四温区空调控制等功能，再加上全车NAPPA真皮座椅，以及BOSE音响、全景天窗、全车隔音玻璃/后排隐私玻璃+遮阳帘等，进一步提升出行时的舒适性。

值得一提的是为了让副驾出行时不在枯燥，新款领克09 EM-P的副驾驶遮阳板换装成分辨率为1920*720的娱乐屏。只要按下副驾驶车门上的按键，便能打开，听歌、看电影，操作也还算流畅。

ok，静态就说那么多，我们最后聊聊动态驾驶感受。首先是动力，新车采用Drive-E 2.0TD高功率发动机，加三电机系统高效驱动，匹配3挡混动专用变速箱组成的EM-P电混系统，系统最大功率408kW，峰值输出844N·m，相比现款EM-P车型，它负责后轮动力与动能回收的P4电机被提升到了156kW。

虽然系统功率有一定提升，但实际驾驶起来动力会以一种很线性的平顺提升，毕竟26kW的动力差值也不大，所以动力输出谈不上激情加倍但能随叫随到。而且，该动力总成整体以电驱以电驱为主，在不同的路况和负载等工况下，发动机会在你毫无感知的情况下介入。

悬架方面，新款领克09 EM-P依旧是铝制双叉臂前悬+集成式多连杆后悬+复合叶片弹簧，轻量化的车身结构，配合SPA架构下的运动底盘调校，即便是高速激烈驾驶也能给予你犹如众多沃尔沃车型一般的稳健质感。

当然，此番升级最为核心就是将之前的单腔空气悬架升级到了飞鱼双腔空悬，这套双腔空悬在车辆正常驾驶时，由两个气室共同工作，从而更好吸收来自路面的颠簸，增加驾乘舒适性，而当车辆高速过弯时会通过电磁阀关闭一个气室，抑制车辆的侧倾，保证车辆过弯的循迹性。尤其在80km/h左右时速下过弯时，能感觉到飞鱼双腔空悬对有着整备质量2.4吨的领克09 EM-P所提供的支撑性。并且在运动模式下，悬架行程会下降5cm，增加车辆操控性，而在越野模式下，又能通过4cm上升，让离地间隙达到220mm，增加通过性。

简单来说，单腔空悬只具备高低调整，想要改变悬架软硬提升舒适性，就需要增加一套CDC可变阻尼悬架，而双腔空悬，不仅具备高低调节，同时还能做到软硬自主调节功能，再加上CCD连续阻尼可调电控减震器的进一步加持，即便面对路面较大颠簸时，或者桥面连接的缝隙时，传递到车内的也只有轻微震动。

写到最后：

或许在他人眼中，新款领克09 EM-P看似是辆年度改款车型，但它却在空间实用性与驾乘舒适性方面，做了很大提升，尤其是舒适性上，通过此次试驾能感受到，它除了二排座椅带有同级独有的横移功能之外，飞鱼双腔空悬的应用更是让新车品质有着较大升级，进而对新车的产品竞争力得到显著提升。不得不说，倾听用户声音做出改变的2024款领克09 EM-P“真的走心了”！