一方面，欧盟此前通过的法案规定到2035年将在欧洲禁售燃油车，这对于发展了上百年，拥有深厚燃油车技术积累的欧洲车企来说无异于自宫；另一方面，吃老本的欧洲车企不太愿意在新能源上投入太多精力，在中国车企的迅猛攻势下很快败下阵来，连电动化转型最积极的大众汽车都直呼压力巨大，电动汽车市场一直表现不佳，甚至因此而进行了换帅。

眼看着在自己挖的坑里面越陷越深，欧洲的政客们彻底不装了，开始放出风声要禁止燃油车禁售令。日前，有海外媒体曝出，欧洲最大的政党可能正在准备推迟欧洲大陆的燃油车禁售令。在今年6月举行的欧洲议会选举之前，各大党派已经在制定他们的计划，而这份禁止禁售令的文件恰好适时地被泄露出来了。

在一份欧洲人民党（EPP）竞选宣言的副本上，他们写到，“我们拒绝一项禁令政策，并将尽快修订这项政策——例如内燃机禁令。”德国国会议员杰斯·吉赛克（Jens Gieseke）代表该党参加了关于车辆二氧化碳排放标准的讨论，他一直反对2035年的内燃机禁令，并批评了他们所谓的委员会"禁令意识形态"。

吉赛克和欧洲人民党认为应当秉持“技术开放”政策，强调欧盟应当避免偏向于电动汽车等特定技术，尽管这一看法也遭到了不少批评者的质疑。但值得一提的是，作为欧洲最大的政党，欧洲人民党明确宣布将“尽快修订（法律）”，这本身就是一个风向标，具有很强的政治意味。

事实上在欧盟诸国当中，德国和意大利等老牌汽车生产国对于2035年燃油车禁售令一直是抗拒的，但此前他们为了打压中国汽车行业的发展，还是选择了妥协。期间他们还推出了所谓的电子燃料，想要绕开禁令。

不过在现在看来，他们红着脸吼出的减碳阳谋，可能要绿着脸收回了，因为触及核心利益，所谓的契约精神是不存在的。当然这对于他们来说都是常规操作，并且欧盟近日还通过了一项所谓的“电池护照”法案，要求全程追溯电动汽车电池的来源和流通过程，以便准确的区别对待，怎么看都是针对中国的又一个阳谋。