因此，如何打造出一辆安全性更好的产品成为各大车企的重要课题，对于星途也不例外。在星途的造车理念中，安全始终是不可妥协的底线。

以星途瑶光为例，新车不仅在设计、底盘、座舱空气质量等方面斩获中国权威奖项，而且在安全性方面也获得殊荣，赢得更多消费者的青睐。

拿奖到手软，星途瑶光荣获C-IASI全优评级

基于豪华平权理念，瑶光在2023年2月上市后迅速成为星途的主力车型，为星途带来“年销10万+、高端用户画像升级、攻占一二线城市”的多重突破，同时也推动品牌迈入“主流高端竞争圈”，引领星途品牌向上。

作为奇瑞集团旗下高端品牌星途汽车的旗舰车型，星途瑶光再传捷报。

在最新一期的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测车型结果中，星途瑶光在“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大核心关键指数上荣获全优G评级，这也给担心安全性问题的买家吃了一颗定心丸。

可能很多人并不清楚中保研的碰撞测试评价体系，这可是国内最严苛的第三方碰撞测试，测试项目与美国IIHS相仿，相比C-NCAP的条件更加苛刻。

其中，C-IASI全称为中国保险汽车安全指数，通过借鉴全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件，构建了最接近真实碰撞的试验场景来评判车型安全性能，为消费者选购车提供了更权威、更专业的性能参考信息。

在测评过程中，为了更真实展现碰撞场景和更高的碰撞速度，从而更能反映车辆在实际交通事故中的安全性能。C-IASI考虑了不同身材、不同性别的驾乘人员，使得测试结果更具代表性。

所以，能获得中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测全优评级并不容易，而这项安全测试成绩也有着极高的含金量，更容易让消费者信服。

值得一提的是，这一次也是星途瑶光继2023年9月中国首批零甲醛座舱汽车、今年1月IVISTA中国智能汽车指数五星最高评价后，再次摘得国家级权威认证。

至此，星途瑶光囊获智能安全、座舱健康安全以及主被动安全三个大奖，也是20万级中型SUV中唯一一个获得如此多奖项的新车，为消费者带来更可靠、更省心的豪华用车体验。

不仅如此，自2023年2月21日上市以来，除了在安全领域拿奖拿到手软外，新车更先后斩获“美国IDA设计金奖、中央广播电视总台 · 《中国汽车风云盛典》评委会特别奖、中国十佳底盘”等权威奖项，品质方面得到了更多认可。

自上市以来，星途瑶光荣获多项汽车领域不同类目的权威奖项，这也印证了其面面俱到的综合实力，彰显出瑶光作为一个“优秀模范生”具备内外兼修的越级产品力与实力。

经得起考验，为出行安全提供坚实保障

近年来，汽车市场价格战打得如火如荼，就连一向“成本较高”的新能源车也逃脱不了这场战争。从目前趋势来看，高端SUV的竞争主要集中在价格和配置，很少有产品在安全架构、行驶品质等底层逻辑上向下深耕。

在这种大环境下，不少消费者势必会担心车辆出现“偷工减料”的情况，尤其是安全性方面，而这也让人们开始质疑汽车是否已经背离了它的初衷。

不过，星途却一直都在坚守安全DNA。在此次测试的几个项目中，瑶光均获得了优异表现，为高端SUV未来发展提供一条更加贴近消费者需求的路径。

首先，星途瑶光在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中的表现优秀，从图片来看，驾驶员侧乘员舱空间结构几乎没有发生任何变化，侵入量极小，且发生碰撞后，驾驶员一侧与副驾一侧气囊气帘均正常展开，A柱没有变形，前后安全气囊全部打开。这说明，车体在面对强大的碰撞力时，能量得到了有效的传导与分解。

或许很多人不了解，为何要做驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试。根据一项调查数据显示，正面碰撞事故在交通事故中的占比高达59%，其中正面25%偏置碰撞占比24.4%，在路段中间并没有设置隔离带，从而增加车辆侧碰发生事故的概率，因此车辆正面25%偏置碰撞试验出现了。

据悉，正面25%偏置碰撞指车辆以64.4km/h±1km/h的时速、25%±1%的重叠率（驾驶员侧）正面撞击固定刚性壁障，测试内容包括在这种运动状态下，人员伤害、运动状态、车体结构变形等，因此也是车内乘员安全指数的重要评测项目之一。

由于正面25%偏置碰撞面积小，且避开了车纵梁、甚至前防撞钢梁，致使乘员舱在发生高速碰撞时受到更大的冲击，因此也被成为“魔鬼角度”，该项碰撞测试中对汽车A柱强度的考验极为严苛，是对车身被动安全的终极考验。

在侧面碰撞测试中，星途瑶光同样以零缺陷的表现高分通过。我们都知道，侧面位置是汽车结构中相对比较脆弱的部位，从测试结果看出，车体在碰撞测试后结构完好，没有发生明显的溃缩，超高强度的笼式车身表现依旧强势，完全承受住了侧面巨大的冲力动能。

星途瑶光之所以取得优秀的成绩，得益于打造的过程中完全按照全球N-CAP五星安全标准，车身采用笼式吸能太空舱技术，整车超高强钢占比达到85%，可承受10吨级车身抗压，在发生碰撞时最大限度保护车内成员安全。

另外，星途瑶光在碰撞安全方面还做了双重保障，全车身拥有10环向能量通道，这种设计也有利于车辆在碰撞发生的一瞬间产生滑动效应，进而成功分散碰撞所产生的正面动能，守住乘员舱的生存空间。从实际碰撞结果来看，瑶光的这一设计对抑制乘员舱过多侵入效果极好。

据了解，为了降低侧面碰撞带来的伤害，星途瑶光采用抗扭强度高达1500Mpa的B柱和独特竹节吸能结构的门槛区域，可以起到有效保护作用。当发生碰撞时，撞击产生的动能沿着2层10条路径分散，为用户带来360度全方位防护。

当然，车辆抵挡的不仅是前方的冲击，星途瑶光承受载荷质量比是国标的4倍多，车顶采用1500Mpa高强度钢和铝合金材料，最大程度减少侧翻事故中，车体出现了异常变形的可能性，可以说瑶光带来的无疑是360度的安心。

对于车外行人保护和车辆辅助安全指数测试项目中，星途瑶光同样成功收获了G级评价。在C-IASI车对车/车对人自动紧急制动系统、车道辅助系统LSS等测评中，星途瑶光都精准地识别了车辆与行人，以近乎满分的优异成绩，展现出科技保障安全的强大实力。

进入智能化时代，智能辅助驾驶为驾驶员提供了更高的安全性和便利性。星途瑶光搭载32项ADAS智能驾驶辅助功能，智驾水平达到同级领先的L2.9级，在智能安全辅助功能加持下，主动安全性稳居行业第一梯队。获得G也是理所当然，这足以看出星途瑶光在安全技术方面的投入和用心。

在本次中保研碰撞测试中，星途瑶光整车如堡垒般安全，无论是车身结构安全亦或是辅助安全的技术含金量都很高，大厂品质与极高的安全可靠性都得到了彻底的印证，综合表现极为出色，为驾乘人员的安全出行提供了坚实的保障。

安全是最大的豪华，瑶光C-DM同样很出色

在汽车领域，豪华往往被定义为奢华内饰、卓越性能和引人注目的造型设计，然而在星途品牌的解读中，豪华被赋予了更深刻的内涵——安全。

在本次C-IASI测试，星途瑶光以3项核心关键指数全优评级的成绩通过，不仅印证了在整车安全方面的技术先进性，同时也是对星途品牌“安全是最大的豪华”造车理念的最佳注脚。

不只是燃油车型，星途瑶光C-DM混动车在安全性方面同样值得点赞，新车与瑶光同根同源，传承了优良的造车品质。

众所周知，技术是一切好产品的基石，星途瑶光C-DM技术核心在于M3X超混平台第四代“全域专混”技术，是在第三代的基础上增加了智能化控制，全域专属开发，迭代能力更强。正因如此，所以可以做到极致安全。

为了展现对产品安全无与伦比的实力自信，在瑶光C-DM全球上市发布会现场，星途汽车开展新能源极限安全测试环节，模拟用户在购买使用新能源车时最关心的问题，新能源车底部剐蹭和撞击后，电池包受损引起的起火可能。

在试验过程中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物。经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，引发全网好评热潮。

从目前来看，新能源车在安全方面，最让用户担心的一个隐患就是底盘刮蹭，因为大部分新能源车的电池大都放在底部，所以底部碰撞确实会存在安全隐患。

为此，星途瑶光C-DM在底盘设计方面独树一帜，它采用的飞鱼混动专用超感底盘，荣获了“中国十佳底盘”的殊荣。

值得一提的是，这款底盘配备CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等一系列豪华配置，在为驾驶者提供稳定、平顺行驶体验的同时，也为安全性添砖加瓦。

可以看出，瑶光C-DM不仅为新能源混动市场提供多元化的优质出行选择，还以安全性能满足消费者对高端出行体验的所有期待。

小结：随着中国汽车品牌的不断壮大，合资和豪华品牌市场地位都受到一定的影响，为了增加市场份额和销量，他们不得不以降价的方式吸引消费者。反观中国品牌，以星途瑶光为代表的产品，主打豪华平权，以40万级的SUV产品实力，让用户看到了中国豪华品牌真正实力，不仅重塑了豪华市场格局，也为中国品牌冲击高端市场打开了局面，引领中国品牌向上发展。