作为国内MPV市场的头部车企，广汽传祺在家用型MPV细分市场的表现出色，旗下的M6和M8销量一直比较可观，2月份的销量分别达到3334辆和2070辆。为了顺应新能源市场的发展，广汽传祺又推出了插电式混动MPV传祺E9，自去年5月份上市以来累计销量已接近2万辆。

此次上市的传祺E9电动福祉版基于普通版传祺E9打造，定位中大型MPV，车身长度为5193mm（普通版为5212mm），轴距为3070mm。对比同样配备福祉座椅的本田奥德赛，其定位中型MPV，车身长度为4861mm，轴距为2900mm，尺寸和空间方面不及传祺E9电动福祉版。

内饰部分，传祺E9电动福祉版采用2+2+3的三排7座布局，第二排配备独立座椅，左侧座椅具备电动调节、加热/通风/按摩等功能，空间宽敞，乘坐舒适；右侧则为国内首创的可分离式电动福祉座椅，该座椅可移出车厢，落地后能够与机构轻松分离，秒变一张电动轮椅，为出行不便的用户提供了更多的便捷性。

此外，传祺E9电动福祉座椅配备了电池和电机，拥有26公里的续航能力，搭配可原地掉头的麦克纳姆轮，兼具持久的续航能力和灵活的操控能力。该座椅在车内时会自动进行充电，若电量耗尽，传祺E9具备的对外放电功能，可随时为福祉版座椅进行充电，没有“里程焦虑”。

传祺E9电动福祉版在安全性方面进行了多项严苛测试，确保使用过程中的稳定可靠性。此外，电动福祉座椅遵循车规级前装开发标准，通过了座椅动态碰撞（前冲/后冲）、整车正面碰撞等79项严苛的试验，成为市面上首款通过国标测试的前装福祉座椅。

操作方面，电动福祉座椅可使用1.54寸液晶控制器或通过蓝牙与手机APP对座椅进行控制，能够实现旋转、升降等功能。同时，该座椅具备个性化可编程模式，能对座椅旋转路径、前后移动、座椅靠背角度及降低高度等进行设置，从而实现自动运行，操作便捷性进一步提升。相较于本田奥德赛福祉版不能移动的座椅，传祺E9电动福祉版的实用性和便捷性要高出不少。有了传祺E9电动福祉版，还要什么奥德赛。