据介绍,东风日产N7的外观设计仍然采用了日产家族式的V-Motion设计语言,不过这进化的幅度有点大。不管是狭长的贯穿式LED日行灯,还是7字造型的前大灯,都透露出浓浓的国产新势力的味道,仅有那内凹的封闭式格栅还带有一点V-Motion的影子。市场压力之下,日产也开始向国产新势力靠拢了。
侧面来看,新车的身型流畅优美,虽然是标准的三厢车,但车顶曲线直达车尾,配合微微上翘的小鸭尾设计,带有几分轿跑车的时尚与运动感。此外,东风日产N7配备了无三角窗的无框车门、隐藏式门把手、隐藏式腰线和密辐铝合金轮毂,拥有0.208的超低风阻系数,视觉和性能上都颇具看点。
为了增加科技感,东风日产N7全车搭载了710颗高功率LED灯珠,尾部配备882个OLED发光单元,可通过绘制、导入图案或者文字,前后都能实现自定义灯语交互,让驾驶者在行驶中也能享受到独特的灯光体验。这种新势力车型上常见的配置,却是日产旗下车型首次使用。
尺寸方面,东风日产N7定位中大型轿车,长宽高分别为4930/1895/1487mm,轴距达到了2915mm,这样的尺寸设定超过了日产天籁,不仅为用户提供了宽敞的乘坐空间,也将成为日产在华推出的最大尺寸轿车。
值得一提的是,日产与东风汽车以50:50的比例共同开发了东风日产N7,而新车的尺寸与东风奕派旗下的eπ007的尺寸非常接近,后者的长宽高分别为4880/1895/1468mm,轴距相同,均为2915mm,难免让人产生“换壳车”的联想。不过东风汽车高管对此予以否认,声称只是巧了,两个车根本不是一个平台的。
内饰部分,虽然官方没有公布具体的信息,但东风日产N7宣称将打造更具科技感与智能化的内饰。新车将搭载高通骁龙8295P处理器,内置了Momenta基于端到端大模型的高阶智驾系统。这一系统不仅支持高速领航NOA、全场景智能泊车等功能,更将推出“城市记忆领航NOA”功能,实现全国范围内的智能驾驶。
此外,N7还搭载AI零压云毯座椅,这一座椅采用了东风日产历时3年自主研发的凝脂材质,并搭载了全行业最多的49个传感器,组成电子皮肤系统,可精准识别1毫牛的体压变化,自动调节座椅背部、腰部、腿部,实现无感贴合的舒适支撑。
动力和续航方面,虽然官方暂未披露具体的信息,不过可以参考eπ007的纯电版,提供两驱和四驱版本,最大功率分别为160kW和400kW,零百加速最高可达3.9秒,最高续航620km,动力和实用性表现出色。整体来看,拥抱新能源的东风日产N7还是颇具看点,值得期待。
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