奇瑞iCAR V23 跟我视驾 2024-11-25
10万左右买轻越野SUV 奇瑞iCAR V23和吉利牛仔怎么选?
大G
最近方盒子造型的新车热度比较高,比如刚刚开启预售的奇瑞iCAR V23和新上市的吉利牛仔,这两款车非常适合家庭用户,偶尔还可以开着去户外游玩。那么,这两款方盒子哪一款更值得购买呢?

奇瑞iCAR V23刚刚开启预售,预售价为11-15万元,据悉1天预售订单就突破31000辆,非常火爆;新车采用当下流行的方盒子造型设计,包括粗犷立体的前脸造型、宽体轮眉,还有车顶越野装备架、尾门魔术背包、D柱多功能工具包,整体越野风格拉满。

吉利牛仔推出了限时8.99-9.59万元(12月31日前下定用户可享)的价格也是很有诚意了,新车官方定位“轻越野SUV”,配备有相对硬派的外观套件,并在车尾增加“小书包”拓展储物空间。

细节方面,奇瑞iCAR V23前机舱盖小幅凸起,复古圆灯搭配LED日行灯非常有辨识度,前保险杠采用突出的厚重造型,大面积的熏黑饰板包裹,运动感十足。车尾整体造型轮廓很硬朗,尾部沿用“小书包”经典造型,但是不能打开,可以看作是内部储物空间延展。

吉利牛仔车头采用黑色装饰格栅,分体式前大灯组,细长的LED日行灯非常犀利,前保险杠也是全新硬派风格设计,加入银色下护板以及高亮黑装饰,整体看上去十分硬派。

车身尺寸方面,奇瑞iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2735mm;吉利牛仔的长宽高为4442/1860/1770mm,轴距为2640mm。

对比来看,iCAR V23轴距有优势,长了95mm,空间上会有更好的表现,由于越野套件的加持,吉利牛仔车长更大,看上去更修长。

再来看内饰,iCAR V23内部采用大量矩形造型元素,采用无仪表盘设计,仅配备15.4英寸2.5K中控屏,内置8155芯片,支持无线CarPlay功能。另外,新车还将搭载L2++级的智能驾驶辅助功能,为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。

得益于“方盒子”造型设计,iCAR V23内部拥有68%“得房率”,后排后移的独有设计,座椅放倒可形成744L纯平空间,带来堪比“微面”的大开口储物能力。

值得一提的是,新车还配备了丰富的拓展配件,如D柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架等,极大地提升了车内的实用性和便捷性。同时,接近角为42°/43°,离去角40°/41°,最小离地间隙达到206/212mm,为用户的户外探险提供了更多可能性。

内饰上,吉利牛仔配备8.8英寸液晶仪表屏、14.6英寸中控显示屏,搭载星纪魅族 Flyme Auto系统以及8核CPU的座舱芯片,支持全时智能语音、桌面自定义等。此外,该车车内还提供256色呼吸氛围灯、6扬声器、540度全景影像、双区自动空调等配置。

吉利牛仔还配备了装备行李架,并还在行李架前面配备了越野探照灯。同时新车还在车侧D柱配备了工具包,还可以选装全地形轮胎,再配上较高的离地间隙,满足多场景用车需求。智驾上,可实现L2级别的全速域自适应巡航。

动力方面,iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选,其中单电机最大功率为100kW,双电机版本前电机55kW,后电机100kW。续航上后驱版搭载59.9kWh电池包,纯电续航为410km,四驱版车型则搭载81.76kWh的电池包,纯电续航里程为501km。

动力方面,吉利牛仔搭载1.5T四缸发动机,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗低至6.3L/100km。底盘方面,吉利牛仔采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂的组合。

小结:从外观设计来看,两款车都有着浓厚的户外越野风格,并且都是方盒子造型,不分伯仲;iCAR V23的车机系统和智驾上要比吉利牛仔的配置高一些,也是比较有吸引力的点。虽然两款车的动力形式不同,但动力表现相差不大,纯电车型的使用成本会更低一些,燃油车没有续航焦虑,就看大家更喜欢哪一种动力形式了。

来看尾部,奇瑞iCAR V23车尾整体造型轮廓很硬朗,使用了圆润的边角过渡,后尾门是侧开式设计,尾部沿用“小书包”经典造型,但是不能打开,可以看作是内部储物空间延展。

内饰部分,奇瑞iCAR V23内部采用大量矩形造型元素,同时还配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏,同时屏幕内置8155芯片,支持无线CarPlay功能。另外,新车还将搭载L2++级的智能驾驶辅助功能,为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。

值得一提的是,新车还配备了丰富的拓展配件,如D柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架等,极大地提升了车内的实用性和便捷性。同时,接近角为42°/43°,离去角40°/41°,最小离地间隙达到206/212mm,为用户的户外探险提供了更多可能性。

动力方面,奇瑞iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选,其中,单电机最大功率为100kW,双电机版本前电机55kW,后电机100kW,搭载81.7kWh宁德时代电池,CLTC续航里程高达501km,零百加速仅需7.5秒。

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