作为坦克品牌旗下的高端硬派SUV，全新坦克500在保持强悍越野能力的同时，进一步向智能化、豪华化靠拢，直接对标方程豹豹8、福特烈马等竞品。  

从官图来看，全新坦克500整体延续了现款的硬朗设计，但在细节上进行了优化。前脸格栅采用全新四横条幅镀铬装饰，视觉上更加大气，并融入了中国古建筑的设计元素。

新车最大的变化是车顶前端的激光雷达，采用禾赛ATX型号，相比此前魏牌蓝山使用的AT128，体积缩小60%、重量减轻50%，同时具备更远的探测距离和更广的视野。

另外，全新坦克500还新增专属绿色车漆，提升个性化选择，车尾新增GWM TANK字母标识，强化品牌辨识度。车身尺寸保持不变，长宽高仍为5078/1934/1905mm，轴距2850mm，提供5座布局，尾部继续配备竖向LED灯带、外挂式备胎等。  

根据申报信息显示，全新坦克500将提供不同造型前脸、多种规格轮辋、全景天窗、电动侧踏、夜视摄像头等。同时，该车还可选装拖挂资质，带制动情况下最大拖挂质量为2500公斤，不带制动情况下最大拖挂质量为750公斤。

再来看内饰，全新坦克500的内饰升级重点在于配备了冰箱、吸顶屏，硬派越野也能“冰箱彩电大沙发”配齐了。新车的前排依旧采用悬浮式中控屏+全液晶仪表盘的双屏设计，但换装怀挡机构，腾出更多储物空间。  

为了提升娱乐性，新车的后排新增17英寸吸顶娱乐屏，支持翻折设计，提升长途乘坐体验。另外扶手箱下方配备车载冰箱，可制冷/保温饮料，迎合高端用户需求。  

不仅如此，座椅加热/通风、后排独立空调控制面板等舒适配置继续保留，整体豪华感向新势力品牌看齐。  

在智能化上全新坦克500大幅提升，新车搭载长城第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，配备激光雷达+27个传感器（摄像头、毫米波雷达等），可实现高速/城市NOA领航辅助、智能泊车等功能。相比现款车型，新系统的环境感知能力更强，尤其在复杂路况下的自动驾驶表现更稳定。  

动力方面，全新坦克500继续提供Hi4-T（单电机）和Hi4-Z（双电机）两种插混动力，其动力与现款保持一致，2.0T发动机最大功率185kW，匹配9AT变速箱（Hi4-T）或3挡DHT变速箱（Hi4-Z）。

其中，坦克500 Hi4-T配备单电机，最大功率120kW，匹配37.1千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程110km；坦克500 Hi4-Z配备双电机，综合功率455kW，零百加速4.6秒，匹配59.05千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程201km，综合续航达1096km，并支持800V高压快充（30%-80%仅需15分钟）。  

底盘方面，全新坦克500采用非承载式车身+前双叉臂后多连杆悬架，保证越野能力，同时可选拖挂资质，最大拖拽2500kg。  

从竞品车型来看，全新坦克500将会与方程豹豹8、福特烈马、理想L7/L8等竞争。其中，方程豹豹8主打云辇-P悬架，舒适性更强，而坦克500在豪华配置和智能化上更占优。福特烈马燃油版主打纯越野，但缺少插混选项，坦克500在能耗和城市通勤体验上更胜一筹。  

理想L7/L8虽非硬派越野，但同样主打“冰箱彩电大沙发”，坦克500的差异化在于越野能力+可油可电的灵活性。而全新坦克500在智能化、舒适性上的升级有望进一步吸引高端用户，尤其是对越野+城市豪华双重需求的人群。  

总体来看，全新坦克500向智能、舒适、豪华全面进化，激光雷达、吸顶屏、冰箱等配置的加入，让它在保留强悍越野能力的同时，也能满足城市用户的精致需求。如果定价合理，它有望在40万级新能源越野市场占据更重要的位置，甚至成为方程豹豹8最直接的竞争对手。最终表现如何，还需等待三季度上市后的市场反馈。